amaran

Rakan Pembayaran Rasmi

Lihat rakan pembayaran lain

Rakan Syarikat Penerbangan Rasmi

Lihat rakan syarikat penerbangan lain

Promosi & Tawaran Terbaik dari Traveloka Daftar emel anda untuk info tiket dan semua diskaun istimewa PROMOSI Garuda Indonesia di Traveloka.com

Pejabat Garuda Indonesia

Gedung Garuda Indonesia
Jl. Merdeka Selatan No.13
Jakarta 10110
Jakarta, Indonesia

Bagaimana untuk Menempah Secara Dalam Talian

Untuk menempah tiket Garuda Indonesia secara dalam talian, lakukan yang berikut:
  1. Pilih laluan dalam kotak carian (Cara Menempah)
  2. Isi maklumat penumpang yang diminta.
  3. Pilih Kaedah Pembayaran.
  4. Lengkapkan transaksi dan e-tiket Garuda akan dihantar ke emel anda.

E-tiket Garuda Indonesia

E-tiket Garuda Indonesia adalah bukti yang memenuhi syarat tempahan tiket biasa atau tiket promosi dan anda boleh menggunakannya untuk penerbangan Garuda Indonesia. Perkara seterusnya yang anda harus lakukan selepas menerima e-tiket adalah cetak dan tunjukkannya semasa daftar masuk.
Bagasi
Bagasi
kabin
Batas
check-in
penarafan syarikat penerbangan:
4.5 5 based on 1791 reviews

Standard Perkhidmatan: Full Service

Pencari Promo

Lihat harga termurah dari 48 jam yang lalu di sini. Klik pilihan tarikh untuk menempah.

Harga adalah tertakluk pada perubahan pada bila-bila masa.

Aha Isn Sel Rab Kha Jum Sab

Profil Garuda Indonesia

Garuda Indonesia (GA / GIA) adalah pesawat kebangsaan Indonesia. Ditubuhkan pada 28 Januari 1949 di bawah nama Garuda Indonesia Airways, ia adalah syarikat penerbangan pertama dan tertua di Indonesia, yang dimiliki sepenuhnya oleh kerajaan Republik Indonesia. Sebagai pembawa bendera, Garuda Indonesia komited untuk slogan "Syarikat Penerbangan Terbaik Indonesia" dengan lambang burung Garuda dari Hindu dan mitologi Buddha. Syarikat penerbangan 4-bintang mengutamakan kecemerlangan dan kemudahan dalam perkhidmatan.

Dalam laluan domestik, Garuda menawarkan 2 kelas perjalanan: Eksekutif dan Ekonomi. Penumpang Kelas Ekonomi menikmati kemudahan seperti selebar kerusi 31-inci, percuma peruntukan bagasi sehingga 20 kg, kabin bagasi sehingga 10 kg, makanan panas (penerbangan melebihi 1 jam) atau makanan ringan (penerbangan kurang daripada 1 jam), minuman, sistem Audio video atas Permintaan (AVOD) In-Flight Entertainment (IFE) dengan pilihan filem yang besar, muzik dan tiket penerbangan yang murah.

Penumpang Kelas Eksekutif menikmati kemudahan dan perkhidmatan premium seperti tempat duduk selebar 38-inci dan tempat letak kaki, minuman selamat datang, makanan panas dan perkhidmatan minuman, peruntukan bagasi sehingga 30 kg, kabin bagasi sehingga 10 kg, dan AVOD IFE dengan headphone kalis bunyi. Dalam laluan antarabangsa (jarak jauh), Garuda Indonesia memberikan katil yang selesa untuk baring. Garuda juga menyediakan kemudahan Imigresen pada-Board (IOB) untuk warga asing yang melawat Indonesia, khusus untuk mereka yang mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta Jakarta atau Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai, Denpasar - Bali.

Garuda Indonesia menjalankan program Quantum Leap pada tahun 2010 dengan memberi nafas baru buat pesawat dan jenamanya. Hasilnya, Garuda Indonesia telah diberi ganjaran sebagai syarikat penerbangan 4-bintang oleh Skytrax, Airline Wilayah Terbaik Dunia Skytrax bagi tahun 2012, dan Syarikat Penerbangan Peningkatan Kebanyakan Skytrax Dunia bagi tahun 2011. Bersama-sama dengan ini, Garuda menyertai SkyTeam, perikatan syarikat penerbangan antarabangsa bersama-sama dengan AirFrance- KLM, Aeroflot dan Korean Air. 

Pesawat Garuda Indonesia

Boeing 777-300ER Boeing 777-300ER
1 pesawat
Airbus A330-300 Airbus A330-300
6 pesawat
Airbus A330-200 Airbus A330-200
10 pesawat
Boeing 737-800 (NG) Boeing 737-800 (NG)
7 pesawat
Boeing 737-300 Boeing 737-300
3 pesawat
Boeing 737-500 Boeing 737-500
3 pesawat
Boeing 747-400 Boeing 747-400
2 pesawat
Bombardier CRJ1000 NextGen Bombardier CRJ1000 NextGen
8 pesawat

Perubahan/Pembatalan/Bayaran Balik untuk Garuda Indonesia

Prosedur Pembayaran Balik

Untuk maklumat lanjut, sila rujuk halaman Soalan Lazim Terma dan Prosedur Pembayaran Balik.

Sejarah Garuda Indonesia

NV Garuda Indonesia Airways (GIA) ditubuhkan sebagai usaha sama antara kerajaan Indonesia dan pembawa bendera Kerajaan Netherlands, Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (KLM). Ia pada mulanya beroperasi pada tahun 1949 dengan barisan Douglas DC-3 dan Consolidated PBY Catalinas diturunkan dari Netherlands Pengangkutan Kerajaan Air (Ngat) dan Tentera Udara Belanda (ML-KNIL). Selepas pemindahan kedaulatan Indonesia dari Kerajaan Belanda pada 27 Disember 1949, Garuda mula menaik taraf kumpulan dengan menambah jenis baru seperti De Havilland Heron dan Convair 340. Menjelang tahun 1953, Garuda memiliki 43 pesawat dan berkhidmat destinasi di seluruh Indonesia dan rantau ini. Sehingga 1969, Garuda lebih dikenali dengan logo Garuda merah dan putih klasik. Merah dan putih bahagian atas tingkap menyerupai bendera kebangsaan.

Sebelum Garuda Indonesia, penerbangan komersial pertama di negara ini telah dikendalikan oleh Indonesian Airways DC-3 "Seulawah" pada 26 Januari 1949 yang disediakan Calcutta-Rangoon sebagai sebahagian daripada piagam kerajaan Burma. Sehari selepas kemerdekaan pengakuan pada 28 Disember 1949, DC-3 PK-DPD disampaikan penerbangan dari Jakarta ke Yogyakarta untuk mengambil Presiden Soekarno, menandakan ia sebagai penerbangan pertama NV Garuda Indonesia Airways. Pada tahun 1956, Garuda berkhidmat penerbangan sulung haji haji ke Mekah di Arab Saudi menggunakan Convair 340.

60-an adalah era di mana Garuda mempunyai pembangunan potensinya, ditandakan dengan peremajaan pesawat baru yang moden. Pada tahun 1961, Garuda membeli turboprop Lockheed L-188 Electra, Convair CV990 berkhidmat untuk Jakarta-Amsterdam, Douglas DC-8 menggantikan CV990 5 tahun kemudian. Seluruh armada 60-an adalah: DC-3 / C-47 Dakota, Convair 340, Convair 440, Lockheed L-188 Electra, Convair 990A, Fokker F-27 dan DC-8.

Pada awal era Orde Baru, Garuda telah melalui pemodenan. Tahun 1971 merupakan tahun Fokker F28, di mana Garuda mengendalikan F28-1000 pertama PK-GJZ. Kempen peremajaan jenama dan logo telah dilaksanakan. Logo baru "garuda" membawa nama jenama Garuda Indonesia Airways. Lambang moden ini telah dikemaskini pada tahun 1970 dengan sentuhan oren, yang dikenali sebagai lambang "kayu hoki" pada badan pesawat. Logo ini digunakan sehingga tahun 1985.

Era kegemilangan Garuda dalam tahun 80-an ditandai dengan penghantaran Boeing 747-200. Pada tahun 1982 di bawah bimbingan maestro Wiweko Soepono itu, Garuda memperkenalkan "Wiweko kokpit", atau ke hadapan menghadapi Crew Cockpit mulanya dilaksanakan di Airbus A300B4. Dua tahun kemudian, Garuda telah beroperasi Boeing 747-200, DC-10, Airbus A300B4, DC-9 dan F28. Garuda 36 unit F-28s menjadikan Garuda Indonesia operator F28 terbesar di dunia. Pada tahun 1985, logo oren Garuda telah digantikan dengan logo moden tipografi "Garuda Indonesia", dikuasai oleh warna alam semula jadi Indonesia biru dan hijau.

Pada tahun 1994, Garuda dibeli pesawat badan yang paling luas di dunia pada tahun 90-an, Boeing 747-400, telah melalui pertumbuhan semula Fokker F28 dan DC9 dengan menggantikannya dengan Boeing 737 klasik (-300, -400 dan -500). Pada awal tahun 90-an, Garuda membangunkan strategi dalam jangka panjang untuk menyambut Millenium, termasuk konsep tambang. Garuda menawarkan perkhidmatan premium dengan harga yang berpatutan, kerana mereka berjaya mewujudkan strategi kos yang berkesan, untuk mengurangkan apa-apa kos yang tidak perlu yang memberi manfaat kepada pengguna di Indonesia melalui tambang murah dan promo dalam tempoh tertentu. Pada tahun 1998, Garuda mengalami krisis kewangan. Pada tahun 2005, pengurusan Garuda telah disusun semula. Ia kemudiannya menjadi salah satu daripada 30 syarikat penerbangan terbesar di dunia.

Program Quantum Leap Garuda Indonesia telah diselesaikan pada 2009 selepas restructurization pengurusan. Quantum Leap bertujuan untuk mengubah Garuda untuk menjadi salah satu syarikat penerbangan yang terbaik di dunia. Salah satu strategi ini adalah untuk menambah Airbus A330-200s dan Boeing 737-800 Generation Next yang dilengkapi dengan perkhidmatan premium, In-Flight Entertainment (Audio-Video atas Permintaan) pada setiap tempat duduk.

Pada tahun yang sama, Garuda telah melalui satu lagi peremajaan jenama yang disokong oleh Landor Associates di Los Angeles. Satu konsep yang dikenali sebagai "sayap Alam" diperkenalkan pada seluruh pesawat untuk memberi gambaran kemodenan. Bagi menghadapi persaingan antarabangsa, pada tahun 2011, Garuda mula melaksanakan tawaran awam permulaan / IPO di Bursa Efek Jakarta. Tahun 2012 ditandai dengan tambahan penting Bombardier CRJ1000 Generation Next disediakan bandar di Indonesia melalui hab Medan, Surabaya, Balikpapan dan Makassar. Konsep perkhidmatan "Garuda Indonesia Experience" kemudiannya diperkenalkan untuk memberi penekanan kepada konsep gabungan hospitaliti dan tradisi.

Kebijakan Penumpang Anak-anak dan Bayi Garuda Indonesia

  • Kanak-kanak dikelaskan dari 2-12 tahun. servis disediakan bagi kanak-kanak yang berseorangan di atas kapal.
  • Bayi dikelaskan dari 0 - 2 tahun. Bayi yang berumur kurang daripada 7 hari tidak digalakkan untuk penerbangan. Bayi dalam keadaan sihat (yang tidak memerlukan kebenaran perubatan) antara 7 hari - 2 tahun dibenarkan untuk menaiki apabila ditemani oleh penumpang dewasa

Pakaian Seragam Atendan Penerbangan Garuda Indonesia

Pakaian Seragam Atendan Penerbangan Garuda Indonesia

Atendan pesawat Garuda Indonesia perempuan memakai kebaya dengan corak Lereng batik. Atendan pesawat lelaki FA memakai sut kelabu, baju biru dan tali leher. Pakaian seragam (sejak 2010) adalah sebahagian daripada misi "Garuda Indonesia Experience" untuk mendapatkan penarafan penerbangan 5 bintang. Batik mencerminkan kebanggaan negara dan produk budaya yang diiktiraf sebagai Warisan Dunia UNESCO 2009.

Hidangan dalam Pesawat Garuda Indonesia

Hidangan dalam Pesawat Garuda Indonesia

Sebagai syarikat penerbangan perkhidmatan penuh, Garuda menawarkan makanan dan minuman percuma dalam penerbangan kurang daripada 60 minit. Dalam penerbangan lebih lama daripada 60 minit, penumpang juga mendapat hidangan panas dengan pilihan bebas.