ระวัง

ผู้ให้บริการเที่ยวบิน - ภายในประเทศและต่างประเทศ

ดูสายการบินอื่น

ผู้ให้บริการชำระเงินอย่างเป็นทางการ

ผู้ให้บริการชำระเงินอื่นๆ

โปรโมชั่นและดีลสุดคุ้มจาก Traveloka ลงทะเบียนอีเมลของคุณเพื่อรับข้อมูลตั๋วเที่ยวบิน รวมถึงโปรโมชั่นและส่วนลดของสายการบิน Garuda Indonesia จาก Traveloka.com!

ที่ตั้งสำนักงานสายการบิน Garuda Indonesia

Gedung Garuda Indonesia
Jl. Merdeka Selatan No.13
Jakarta 10110
Jakarta, Indonesia

วิธีการจองผ่านระบบออนไลน์ Garuda Indonesia

กรุณาดูวิธีการจองตั๋วสายการบิน Garuda Indonesia ตามขั้นตอนด้านล่าง:
  1. เลือกเส้นทางในช่องค้นหา (ดู วิธีการใช้งาน)
  2. กรอกรายละเอียดผู้โดยสาร
  3. เลือกวิธีการชำระเงิน
  4. หลังจากการชำระเงิน Garuda ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์จะถูกส่งไปที่อีเมลของคุณ

ตั๋วเครื่องบินอิเล็กทรอนิกส์ของสายการบิน Garuda Indonesia

ตั๋วเครื่องบินอิเล็กทรอนิกส์ของสายการบินงสายการบิน Garuda Indonesia เป็นหลักฐานที่ใช้การได้สำหรับเดินทางกับสายการบิน Garuda Indonesia โดยคุณจะได้รับหลังจากดำเนินการจองผ่านระบบออนไลน์เรียบร้อยแล้ว หลังจากได้รับตั๋วเครื่องบินในอีเมล์แล้ว คุณสามารถสั่งพิมพ์และนำไปแสดงที่เคาน์เตอร์ของสายการบินเมื่อเช็คอิน
สัมภาระ
สัมภาระ
ถือขึ้นเครื่อง
เวลา
เช็คอิน
คะแนนความนิยม:
4.5 5 จาก 1791 ความคิดเห็น

บริการตามมาตราฐาน: Full Service

หาตั๋วราคาพิเศษทันที

ดูตั๋วเครื่องบินราคาถูกที่สุดใน 48 ชั่วโมงที่ผ่านมา คลิกบนวันที่ที่เลือกเพื่อจองตั๋ว

ราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา

อา. จ. อ. พ. พฤ. ศ. ส.

ข้อมูลเบื้องต้นของสายการบิน Garuda Indonesia

Garuda Indonesia (GA/GIA) เป็นสายการบินแห่งชาติของอินโดนีเซีย ก่อตั้งเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 1949 ในนาม Garuda Indonesian Airways เป็นสายการบินแรกและเก่าแก่ที่สุดของประเทศอินโดนีเซีย อีกทั้งรัฐบาลสาธารณรัฐอินโดนีเซียเป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียว ฐานะสายการบินแห่งชาติของ Garuda Indonesia สะท้อนอยู่ในสโลแกนว่า “The Airline of Indonesia” (สายการบินแห่งอินโดนีเซีย) และมีครุฑซึ่งเป็นสัตว์ในตำนานของศาสนาฮินดูและพุทธ สายการบินระดับสี่ดาวแห่งนี้ให้ความสำคัญต่อบริการและสิ่งอำนวยความสะดวกชั้นเลิศเป็นอันดับหนึ่ง

สำหรับเส้นทางบินในประเทศ Garuda ให้บริการที่นั่ง 2 ประเภท ได้แก่ชั้นเอ็กเซ็กคูทีฟ (Executive) และชั้นประหยัด สำหรับชั้นประหยัด มีที่นั้งกว้าง 31 นิ้ว และผู้โดยสารสามารถนำสัมภาระบรรทุกใต้ท้องเครื่องได้ไม่เกิน 20 กิโลกรัม และนำติดตัวไปห้องโดยสารได้ไม่เกิน 10 กิโลกรัม และจะได้รับบริการอาหารอุ่นร้อน (สำหรับเที่ยวบินนานกว่า 1 ชั่วโมง) และอาหารว่าง (สำหรับเที่ยวบินไม่ถึง 1 ชั่วโมง) เครื่องดื่ม ระบบเสียงและภาพตามสั่ง (Audio Video on Demand หรือ AVOD) ระบบสาระบันเทิงในเที่ยวบิน (In-Flight Entertainment หรือ IFE) ที่มีภาพยนตร์ เพลง และตั๋วเครื่องบินราคาถูกให้เลือกจอง

ผู้โดยสารชั้นเอ็กเซ็กคูทีฟ จะได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกและบริการระดับพรีเมียม เช่น ที่นั่งโดยสารกว้าง 38 นิ้วพร้อมที่วางเท้า เครื่องดื่มต้อนรับ อาหารอุ่นร้อน เครื่องดื่ม สามารถนำสัมภาระบรรทุกใต้ท้องเครื่องได้สูงสุด 30 กิโลกรัม และนำติดตัวไปห้องโดยสารได้ไม่เกิน 10 กิโลกรัม ระบบ AVOD และ IFE พร้อมหูฟังแบบตัดเสียงรบกวน สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ (ระยะไกล) Garuda Indonesia มีที่นั่งโดยสารแบบปรับราบเพื่อความสบายเป็นพิเศษ นอกจากนี้ ยังมีบริการ Immigration on-Board หรือการลงทะเบียนเข้าเมืองในเที่ยวบินสำหรับชาวต่างชาติที่เดินทางเข้าอินโดนีเซีย และลงที่สนามบินนานาชาติซูการ์โนฮัตตา (Soekarno-Hatta International Airport) ในจาการ์ตา หรือสนามบินนานาชาติงูระห์ไร (Ngurah Rai International Airport) ในเดนปาซาร์ บาหลี

Garuda Indonesia ได้ริเริ่มแผนการ Quantum Leap เมื่อปี 2010 เพื่อปรับปรุงฝูงบินและแบรนด์ เป็นผลให้ได้รับรางวัลสายการบินระดับสี่ดาว และรางวัลสายการบินระดับภูมิภาคที่ดีที่สุดในโลก ในปี 2012 และรางวัลสายการบินที่มีการพัฒนามากที่สุด ในปี 2011 จาก Skytrax นอกจากนี้ Garuda ได้เข้าเป็นสมาชิก SkyTeam พันธมิตรการบินนานาชาติที่มีสายการบิน AirFrance-KLM, Aeroflot และ Korean Air เป็นสมาชิก

เครื่องบินของ Garuda Indonesia

Boeing 777-300ER Boeing 777-300ER
1 ลำ
Airbus A330-300 Airbus A330-300
6 ลำ
Airbus A330-200 Airbus A330-200
10 ลำ
Boeing 737-800 (NG) Boeing 737-800 (NG)
7 ลำ
Boeing 737-300 Boeing 737-300
3 ลำ
Boeing 737-500 Boeing 737-500
3 ลำ
Boeing 747-400 Boeing 747-400
2 ลำ
Bombardier CRJ1000 NextGen Bombardier CRJ1000 NextGen
8 ลำ

เส้นทางการบินของ Garuda Indonesia

บาหลี และ หมู่เกาะซุนตาน้อย
หมู่เกาะโมลุกกะ และ ปาปัว
ฮ่องกง
มาเลเซีย
ฟิลิปปินส์
สิงคโปร์
เกาหลีใต้
ไต้หวัน
เวียดนาม
ซาอุดิอาระเบีย
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
เยอรมัน
เนเธอร์แลนด์
ฝรั่งเศส
สหราชอาณาจักร

การเปลี่ยนแปลง ยกเลิก และคืนเงินสำหรับสายการบิน Garuda Indonesia

ขั้นตอนการขอคืนเงิน

สามารถศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ คำถามที่พบบ่อยเกียวกับข้อกำหนดและขั้นตอนการคืนเงิน

ความเป็นมาของสายการบิน Garuda Indonesia

NV Garuda Indonesian Airways (GIA) ก่อตั้งขึ้นในฐานะกิจการร่วมค้าระหว่างรัฐบาลอินโดนีเซียและสายการบินแห่งชาติของเนเธอร์แลนด์ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (KLM) ให้บริการครั้งแรกเมื่อปี 1949 โดยฝูงบินในขณะนั้นประกอบด้วยเครื่องบิน Douglas DC-3s และ Consolidated PBY Catalinas ที่รับมอบจากหน่วยงานด้านการบินภายใต้รัฐบาลเนเธอร์แลนด์ (Netherlands Government Air Transport หรือ NGAT) และกองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์ (ML-KNIL) หลังจากได้รับเอกราชจากเนเธอร์แลนด์เมื่อ 27 ธันวาคม 1949 สายการบิน Garuda ได้เริ่มปรับปรุงฝูงบินโดยเพิ่มเครื่องบินประเภทอื่น เช่น De Havilland Heron และ Convair 340 โดยในปี 1953 Garuda Indonesia มีเครื่องบิน 43 ลำสำหรับให้บริการขนส่งผู้โดยสารสู่จุดหมายต่างๆ ในอินโดนีเซียและภูมิภาค จนกระทั่งปี 1969 Garuda Indonesia เป็นที่รู้จักโดยทั่วไปด้วยโลโก้สีขาวแดงที่คลาสสิก อีกทั้งส่วนบนของหน้าต่างที่มีสีขาวแดง ซึ่งคล้ายกับธงชาติอินโดนีเซีย

ก่อนการก่อตั้ง Garuda Indonesia สายการบิน Indonesian Airways เป็นผู้ให้บริการเที่ยวบินพาณิชย์เที่ยวแรกของประเทศโดยใช้เครื่องบิน DC-3 ชื่อ “Seulawah” เที่ยวบินดังกล่าวออกเดินทางเมื่อวันที่ 26 มกราคม 1949 จากกัลกัตตาไปย่างกุ้ง โดยเป็นเที่ยวบินเช่าเหมาลำของรัฐบาลเมียนมา หลังจากนั้น หนึ่งวันหลังจากประกาศอิสรภาพ นั่นคือวันที่ 28 ธันวาคม 1949 เครื่องบิน DC-3 PK-DPD ได้ออกจากจาการ์ตาสู่ยอกยาการ์ตา เพื่อรับประธานาธิบดีซูการ์โน โดยเที่ยวบินดังกล่าวถือเป็นเที่ยวบินแรกของ NV Garuda Indonesian Airways ส่วนในปี 1956 สายการบิน Garuda ได้ให้บริการเที่ยวบินแสวงบุญสู่นครเมกกะ ซาอุดิอาระเบียเป็นครั้งแรก โดยใช้เครื่องบิน Convair 340

ยุค 1960 ถือเป็นการพัฒนาครั้งสำคัญครั้งหนึ่งของสายการบิน Garuda โดยมีการสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นใหม่ ส่วนในปี 1961 สายการบินได้รับมอบเครื่องบินใบพัด Lockheed L-188 Electra,และConvair CV990 ที่ใช้เดินทางจากจาการ์ตาสู่อัมสเตอร์ดัม และใช้เครื่องบิน Douglas DC-8 แทน CV990 ในอีก 5 ปีต่อมา ทั้งนี้ ฝูงบินใหม่ในยุค 1960 ประกอบด้วย DC-3/C-47 Dakota, Convair 340, Convair 440, Lockheed L-188 Electra, Convair 990A, Fokker F-27 และ DC-8

ในช่วงเริ่มยุคระเบียบใหม่ (Orde Baru) Garuda ได้ผ่านการปรับให้เข้ากับยุคสมัย โดยในปี 1971 เป็นปีแห่ง Fokker F28 ที่สายการบินได้เริ่มให้บริการด้วยเครื่องบิน F28-1000 PK-GJZ อีกทั้งริเริ่มแคมเปญปรับโฉมแบรนด์และโลโก้ โดยใช้ชื่อแบรนด์เป็นโลโก้ ในยุคเดียวกัน มีการตกแต่งตัวเครื่องบินด้วยเส้นสีส้ม ซึ่งเรียกกันว่า “ไม้ฮ็อกกี้” มีการใช้โลโก้นี้จนถึงปี 1985

เหตุการณ์ที่สะท้อนความรุ่งเรืองของสายการบิน Garuda ในยุค 1980 คือการรับมอบเครื่องบิน Boeing 747-200 ในปี 1982 สายการบินได้เปิดตัว Wiweko cockpit หรือห้องนักบินแบบ Forward Facing Crew Cockpit ตามคำแนะนำของ Wiweko Soepono ที่ออกแบบสำหรับเครื่องบิน Airbus A300B4 สองปีหลังจากนั้น สายการบินได้ใช้เครื่องบินรุ่น Boeing 747-200, DC-10, Airbus A300B4, DC-9 และ F28 ในการให้บริการ เนื่องจาก Garuda Indonesia มีเครื่องบินรุ่น F28 จำนวน 36 ลำ จึงเป็นสายการบินที่มี F28 ให้บริการมากที่สุดในโลก ในปี 1985 โลโก้สีส้มของสายากรบินได้ผ่านการออกแบบให้ทันสมัยขึ้น โดยใช้ชื่อสายการบินเป็นโลโก้ว่า Garuda Indonesia และสีฟ้าและเขียวแบบธรรมชาติของอินโดนีเซีย

ในปี 1994 สายการบินได้สั่งซื้อเครื่องบินที่ลำตัวเครื่องกว้างที่สุดในยุคนั้น คือ Boeing 747-400 และเปลี่ยนจากรุ่น Fokker F28 และ DC9 เป็น Boeing 737 Classic (-300, -400 และ-500) ในช่วงต้นยุค 90 Garuda Indonesia ได้สร้างกลยุทธ์ระยะยาวเพื่อรับมือสหัสวรรษใหม่ รวมทั้งนโยบายด้านราคา โดยให้บริการระดับพรีเมียมในราคาแข่งขัน เนื่องจากประสบความสำเร็จในการสร้างกลยุทธ์ด้านต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ ทำให้เกิดการลดต้นทุนที่ไม่จำเป็น และก่อประโยชน์ต่อผู้บริโภคในอินโดนีเซียโดยการจำหน่ายตั๋วเครื่องบินราคาถูกและโปรโมชั่นในบางครั้งบางคราว ในปี 1998 Garuda ประสบปัญหาการเงิน ส่วนในปี 2005 เกิดการปรับโครงสร้างด้านการบริหารของสายการบิน ซึ่งนำไปสู่ความเป็นหนึ่งใน 30 สายการบินในโลก

หลังจากการปรับโครงสร้างการบริหาร ในปี 2009 มีการใช้แผน Quantum Leap ที่มีเป้าหมายในการปฏิรูปสายการบินให้เป็นหนึ่งสายการบินที่ดีที่สุดในโลก หนึ่งในกลยุทธ์ของแผนดังกล่าว คือการสั่งซื้อเครื่องบินล่าสุดในขณะนั้น ได้แก่ Airbus A330-200s และ Boeing 737-800 Next Generation พร้อมการให้บริการระดับพรีเมียม ตลอดจนระบบสาระบันเทิง ระบบเสียงและภาพตามสั่งสำหรับทุกที่นั่ง

ในปีเดียวกัน สายการบิน Garuda Indonesia ได้ดำเนินการยกเครื่องแบรนด์อีกครั้ง โดยได้รับการสนับสนุนจาก Landor Associates ในลอสแอนเจลิส และมีการนำแนวคิด Nature’s wing (ปีกแห่งธรรมชาติ) ไปใช้ในการตกแต่งเครื่องบินทั้งหมดของสายการบินเพื่อสะท้อนความทันสมัย ในปี 2011 สายการบินได้เริ่มนำหุ้นเข้าสู่ตลาดหลักทรัพย์เพื่อเสนอขายต่อสาธารณชน ในปี 2012 ถือเป็นอีกปีสำคัญของสายการบิน โดยมีการสั่งซื้อเครื่องบิน Bombardier CRJ1000 Next Generation สำหรับให้บริการสู่จุดหมายต่างๆ ในอินโดนีเซีย์ เช่น เมดาน สุราบายา บาลิกปาปาน และมากัสซาร์ อีกทั้งมีการใช้แนวคิดการบริการ “Garuda Indonesia Experience” (ประสบการณ์ในแบบ Garuda Indonesia) เพื่อเน้นย้ำศักยภาพการให้บริการและขนบของสายการบิน

นโยบายเกี่ยวกับผู้โดยสารเด็กและทารกของสายการบิน Garuda Indonesia

  • ผู้โดยสารเด็กคือผู้ที่อายุ 2-12 ปี มีบริการสำหรับผู้เยาว์ที่ไม่มีผู้ปกครองเดินทางด้วย
  • ทารกคือผู้โดยสารอายุ 0-2 ปี สายการบินไม่อนุญาตให้ทารกอายุไม่เกิน 7 โดยสารเครื่องบิน ส่วนทารกที่สุขภาพแข็งแรง (ที่ไม่ต้องได้รับการรับรองจากแพทย์) อายุตั้งแต่ 7 วัน - 2 ปี สามารถโดยสารเครื่องบินได้หากมีผู้ใหญ่ร่วมเดินทางด้วย

เครื่องแบบลูกเรือของสายการบิน Garuda Indonesia

Garuda Indonesia Flight Attendant Uniform

ลูกเรือหญิงของสายการบิน Garuda Indonesia สวมชุดเคบายาและนุ่งโสร่งผ้าบาติกลายทะแยงดั้งเดิม ส่วนลูกเรือชายสวมสูทสีเทา เชิ้ตสีฟ้า และผูกเน็กไท เครื่องแบบนี้ซึ่งใช้งานตั้งแต่ปี 2010 เป็นส่วนหนึ่งของพันธกิจ “Garuda Indonesia Experience” ที่มีเป้าหมายในการได้รับการยอมรับว่าเป็นสายการบินระดับห้าดาว ทั้งนี้ ผ้าบาติกถือเป็นความภาคภูมิใจของชาติและมรดกทางวัฒนธรรม โดยได้รับการประกาศเป็นมรดกโลกโดยองค์การ UNESCO เมื่อปี 2009

การให้บริการอาหารบนเที่ยวบินของสายการบิน Garuda Indonesia

Garuda Indonesia In-Flight Meal

ในฐานะสายการบินที่ให้บริการครบวงจร Garuda Indonesia เสิร์ฟอาหารว่างและเครื่องดื่มสำหรับเที่ยวบินที่ระยะเวลาเดินทางไม่เกิน 60 นาที หรือไม่เช่นนั้น ผู้โดยสารจะได้รับบริการอาหารอุ่นร้อนฟรี