「窓側と通路側、どちらを選ぶべき？」
「足元が広い席って実際どこなの？」
「子連れでの理想の座席配置は？」
こんな疑問を抱えながら、飛行機の座席選びに迷った経験はありませんか？



実は、飛行機での座席選びは、フライトの快適さや満足度に大きな影響を与える重要なポイントです。
窓からの景色、足元の広さ、トイレへのアクセスなど、さまざまな要素を踏まえて自分に合った座席を選ぶことで、空の旅をより快適に楽しむことができます。



ただし、すべての座席にメリットがあるわけではありません。
それぞれの座席には特徴があり、良い面もあれば不便な面もあるのが実情です。
自分が重視したいポイントやフライトの目的によって、選ぶべき座席は大きく異なります。



さらに近年では、航空会社ごとに座席の種類が増えており、有料での座席指定も一般的になってきました。
そのため、選択肢が多い分、どの座席を選べばいいのか迷ってしまう方も増えています。
特に長距離フライトでは座席によって快適さに大きな差が出るため、事前の情報収集がとても大切です。



本記事では、座席タイプごとのメリットとデメリット、目的別に最適な座席、さらには航空会社ごとのおすすめ席などを詳しく解説します。
理想の座席を確保するためのコツや、知っておくと得する豆知識も紹介していますので、次の旅行で「ここに座ってよかった！」と思えるよう、ぜひ最後までご覧ください。

フライトの目的や重視するポイントに応じて、座席ごとの特徴やトレードオフを理解することが、快適な空の旅への第一歩です。
たとえば、「足元の広さ」を優先して非常口席を選んだ場合、リクライニングできなかったり、離陸前に手荷物を足元に置けないといった不便が生じることもあります。
自分にとって「何を優先したいのか」を明確にしたうえで、以下の座席タイプ別早見表を参考に、理想の席を選んでみてください。

評価：◎ 最適、○ 適している、△ 条件付きで適している／考慮点あり、× 適していない


長身＆景色重視派には「翼後方の窓側席」または「非常口席2列目の通路側」がおすすめです。
「足を伸ばしたい」「景色も楽しみたい」という希望がある方には、翼よりも後方の窓側席、あるいは「非常口席の2列目・通路側」が理想的です。
非常口席の2列目は、前の座席がリクライニングしない場合が多く、足元の広さに加えて、景色と離席のしやすさも確保できます。
たとえばANAのB787-10型機では、「Exit Row 32A/K」が足元の広さに定評があり、長身の方に特におすすめです。
ただし、非常口席は緊急時の援助義務や年齢制限、荷物の置き場に制限があるため、事前に確認しましょう。



長距離フライトで静かに眠りたい一人旅の方には、エンジン音が比較的少なく、壁に寄りかかれる「前方席の窓側」がおすすめです。
とくにビジネスクラスに近いエリアは騒音が少なく、照明の消灯も早い傾向にあるため、睡眠を優先するには好条件です。
ただし、最前列のバルクヘッド席は赤ちゃん連れの利用が多いことがあります。



子ども連れで周囲に気を遣わずに過ごしたいファミリーには、比較的空席が多く、トイレにも近い「後方席の3席並び（中央列）」が安心です。
子どもの泣き声や立ち歩きにも対応しやすく、まわりの乗客との距離も確保できるため、ストレスを感じにくいエリアといえます。
また、フライト中におむつ交換や授乳が必要な場合でも、トイレやギャレーが近い後方席は便利です。



乗り継ぎ時間が短いフライトや、到着後すぐに移動したいビジネスパーソンには、「最前方（L1ドア付近）の通路側席」が最も効率的です。
通路側を選べば、着陸後すぐに機内から出られるため、イミグレーションや荷物受け取りまでの時間を短縮できます。
機内サービスの提供も早く受けられるため、時間を有効に使いたい方にとっては非常に実用的な選択肢です。

飛行機の座席は、どの位置を選ぶかによって快適さが大きく変わります。
特に、機体の重心（一般的には主翼付近）に近い座席は、揺れが少なく安定したフライトが期待できます。
ここでは、代表的な座席タイプごとに、その特徴やメリット・デメリットを詳しく解説します。

窓側席の最大の魅力は、飛行中のダイナミックな景色を楽しめる点です。
快適さ○　景色◎　収納△（取り出しにくい）　トイレ距離×（立ちにくい）　揺れやすさ○（主翼前方なら）


離着陸時の都市の風景や上空からの雲海、夜景など、非日常の眺めを独り占めできます。
ただし、翼の上やエンジン付近に座ると視界が遮られることがあります。



壁に寄りかかって眠れるため、長距離フライトでしっかり睡眠をとりたい方にも向いています。



また、隣の人がトイレに立っても自分は立たずに済む点も魅力です。
一方で、自分がトイレに行きたいときは隣の人に声をかける必要があり、気を遣う場面もあります。
荷物棚へのアクセスもしにくく、通路側の人に立ってもらう必要が出てくる点もデメリットです。


主翼より前方の窓側席は後方に比べて上下の揺れが少ない傾向があり、最も安定しているのは翼に近い中央部分です。
これは機体の重心に近い位置にあたるため、航空力学的に揺れの影響を受けにくい構造になっているからです。
なお、窓の位置によっては視界が翼やエンジンに遮られることがあるため、景色重視の方は主翼より前方の窓側席を選ぶのがおすすめです。

通路側席は、自由に立ち上がれることが最大のメリットです。
快適さ◎　景色×　収納◎　トイレ距離◎　揺れやすさ○



トイレに行きたいときや、体を動かしたいときに隣の人に声をかけずに席を立てるため、ストレスが少なくすみます。
通路側にスペースがあり時折足を伸ばせるため圧迫感が少ないです。



長時間フライトでエコノミークラス症候群を防ぎたい方にも適しており、頭上の収納棚にアクセスしやすいのも大きな利点です。



デメリットとしては、窓から景色を楽しめない点や、通路を通る乗客や食事・ドリンクカートと接触する可能性がある点が挙げられます。
揺れに関しては、窓側とほぼ同じか、むしろ感じにくいとする声もありますが、通路側特有のリスクには注意が必要です。
揺れの感じ方は座席位置よりも、機体の重心からの距離による影響が大きいため、主翼付近であれば通路側でも安定性は高いとされています。

中央席は、両隣に人がいるため最も窮屈に感じやすい席です。
快適さ△　景色×　収納△　トイレ距離△　揺れやすさ○




肘掛けをめぐって隣と気まずくなったり、トイレに行くにも声をかける必要があったりと、ストレスを感じる場面が多くなりがちです。
景色が見えず、収納棚へのアクセスもしづらいなど、物理的・心理的に不自由さが目立ちます。



揺れは窓側や通路側と大きな差はありませんが、両側を人に挟まれた閉塞感から、心理的に揺れをより強く感じる方もいます。
実際には、機体の重心に近い中央部分の座席ほど揺れにくく設計されているため、中央席でも主翼付近なら安定感は高いとされています。



しかし、3人家族などで中央席に子どもを座らせて両隣を家族が囲む形にすれば、落ち着いて過ごせる利点もあります。

バルクヘッド席（壁の直後の席）は、前に座席がないため膝まわりのスペースが広く、足を伸ばしやすいのが魅力です。
快適さ○　景色△（機材次第）　収納×　トイレ距離○　揺れやすさ◎



赤ちゃん連れに人気のバシネット（ベビーベッド）を設置できる席が多いため、家族旅行では重宝されます。
静かに過ごしたい方には不向きな場合もあります。



また、機体前方に位置していることが多く揺れが少ない点や、前に人がいないため立ち上がりもしやすい点は便利です。
特に主翼付近に近い前方エリアは機体の重心に近く、揺れが少ない「静穏ゾーン」とされるため、安定したフライトを望む人には適しています。
一方、窓の有無は機体や配置によって異なり、景色が期待できないケースもあります。
安全上の理由から離着陸時は足元に荷物を置けず、すべて頭上の収納棚に入れる必要があります。



設備面での制約も多く、肘掛けが固定式で上がらないことが多いです。
モニターやテーブルも特殊な形状でやや使いにくいことがあります。

非常口席は、エコノミー席の中で最も足元が広く、長身の方や長時間フライトでも快適に過ごしたい方に人気です。
快適さ◎（足元広）　景色△（視界制限）　収納×　トイレ距離○　揺れやすさ◎（翼付近）



機種によっては38インチ（約96cm）程度の贅沢なスペースが確保されており、長身の方や長時間フライトでの快適性を重視する方に特に適しています。
また、揺れの少ない翼付近にあることが多く、安定感を重視する方にも適しています。
非常口席の多くは主翼付近にあり、機体の重心に近いため揺れが少ない「静穏ゾーン」とされています。
スペースが広いため、窓側の席からでも比較的トイレに立ちやすい場合があります。



景色に関しては、窓が設置されていない席もあり、窓があっても非常口ドアの構造によって視界が一部遮られることがあります。
また収納面では、バルクヘッド席と同様に、離着陸時には足元に荷物を置くことができず、すべて頭上の収納棚に預ける必要があります。



重要なのは、非常口席は緊急時に他の乗客の避難を助ける義務があるため、年齢制限や健康・言語に関する条件がある点です。
まず、非常口席には緊急時に乗務員の指示に従い、他の乗客の避難を手助けする義務があるため、15歳未満の方、妊娠中の方、健康状態に不安のある方、日本語または英語を理解できない方などは利用できません。
また、非常口の直前や直後の列はリクライニングができなかったり、制限されていたりする場合があります。肘掛けが固定式で上がらないことも多く、さらにドアの構造の関係で、非常口席でも足元が思ったほど広くない、もしくはかえって狭いケースもあるため、事前に座席情報を確認することをおすすめします。



また、席によってはリクライニングができない、肘掛けが固定で上がらないなど制限もあるため、予約時に詳細を確認しましょう。

前方席はエンジン音が控えめで揺れも少なく、快適な環境で過ごしたい方におすすめです。
特に翼付近から前方の座席は機体の重心に近いため、上下の揺れが少ない「静穏ゾーン」とされています。
前方
快適さ○　景色○　収納○　トイレ距離△（トイレ遠め）　揺れやすさ◎（静か）
後方
快適さ△　景色○　収納○　トイレ距離◎　揺れやすさ×



降機が早い（特にL1ドア付近）点や、機内食の提供が早い場合がある点もメリットです。
景色は、翼より前であれば比較的良好な視界が期待できます。



また、降機が早い（特にL1ドア付近）ため、乗り継ぎや到着後のスムーズな移動を重視する方には大きなメリットとなります。
機内食の提供が早い場合もあります。
景色は、翼より前であれば比較的良好な視界が期待できます。



ただし、ビジネスクラスや上位クラスの設定により、前方のエコノミー席は限られていたり、料金が高くなることもあるため要注意です。
また、団体客用にブロックされていることもあるため、予約時に確認が必要です。
トイレが中央や後方にしかない場合もあるため、頻繁にトイレに行く方は注意しましょう。



一方、後方席はファミリーや複数人でまとまって座りたい方に適しています。
後方席は比較的空いていることが多く、3席並びでまとまった座席を確保しやすいため、家族やグループ旅行に向いています。
トイレやギャレー（厨房）に近いため利便性は高いものの、人の往来が多く落ち着かない可能性もあります。



景色は、翼より後方であればエンジンや排気の影響がなければ良好な視界が期待できます。
また、エンジンに近いため騒音が大きく、揺れを感じやすいというデメリットもあります。
降機に時間がかかるため、急ぎの予定がある場合は避けた方が無難です。
ただし、空いているフライトでは隣の席が空く可能性も高く、3席を独占して横になって休めることもあります。

翼上の静穏ゾーンは、揺れに敏感な方や酔いやすい方に理想的な場所です。
快適さ○　景色×（景色遮られる）　収納○　トイレ距離○　揺れやすさ◎



翼の真上に位置する座席は、機体の重心に最も近く、航空力学的に最も揺れにくい「静穏ゾーン」とされています。
揺れが苦手な方や酔いやすい方には特に理想的な場所です。
主翼の構造が頑丈なため安心感を得やすいという人もいますが、エンジン音の感じ方は機体や席の位置により異なります。



収納は標準的で、特に有利不利はありません。
トイレは機体中央部にあれば便利ですが、機材や航空会社によって配置は異なります。



最大のデメリットは、景色が主翼で遮られることです。
地上の風景を楽しみたい方には向きませんが、離着陸時のフラップ動作などを観察したい航空ファンには人気の高い席でもあります。



長距離フライトや悪天候時には、特にこのゾーンの安定性が活きてきます。
揺れにくさを優先したい方は、積極的に選びたい選択肢です。

旅行の目的や同行者の有無によって、最適な座席は大きく変わります。
ここでは、代表的な旅行シーンごとに、座席選びのポイントとおすすめの配置を解説します。

小さなお子さんを連れての飛行機移動では、座席選びが旅の快適さに直結します。



特に乳児を伴う長距離フライトでは、バシネット（機内用ベビーベッド）が利用できるバルクヘッド席を最優先で検討しましょう。
バシネットは主にバルクヘッド席に設置され、ANAやJALなどのフルサービスキャリアでは無料提供されています（※事前予約が必須）。
LCCでは提供がないケースが多いため、利用予定の航空会社の公式情報を事前に確認しましょう。



バシネットには体重制限や利用条件があります。
設置できる座席数も限られているため、航空券を予約する際に同時に申し込むのが鉄則です。
バシネットを利用すれば、赤ちゃんが快適に眠れるだけでなく、保護者の腕の負担も軽減され、より楽に過ごすことができます。



3人家族でボーイング787やA350などの3-3-3配列機材を利用する場合は、中央ブロック（D・E・Fなど）の3席を確保するのが理想です。
中央にお子さんを座らせることで、両親が両側からサポートしやすく、通路にも出やすい配置となります。
また、周囲の乗客に気を遣う場面も少なくなり、よりリラックスして過ごしやすくなるでしょう。



子どもが2人いる場合は、「窓側2席＋通路側1席」の組み合わせもおすすめです。
窓からの景色は子どもの気を引く要素にもなり、飽きた場合でも親が両側でフォローできる構成です。



また、「プアマンズ・ビジネスクラス」と呼ばれる空席活用術も家族旅行には有効です。
3席並びの窓側（A）と通路側（C）だけを予約し、中央席（B）の空席を期待する戦略です。
混雑していないフライトでは成功率が高く、もし誰かが中央に来た場合も、席交換をお願いしやすいというメリットがあります。
ただし、現在の混雑状況を考えると、特に人気のある路線や繁忙期には希望どおりの変更が難しくなる可能性が高い点には注意が必要です。



その他、比較的空いていてトイレにも近い後方の通路側席も子連れにはおすすめです。
客室乗務員に声をかけやすく、頻繁に席を立つ必要がある状況でも安心です。
窓側席は、子どもが外の景色を楽しめる点で魅力的ですが、長時間のフライトではすぐに飽きてしまう可能性があることも念頭に置いておきましょう。



注意点として、3歳未満の子どもは安全上の理由から非常口席を利用できません。
また、酸素マスクの数に制限があるため、幼児連れ同士が同じ列に並んで座れない場合もあります。
子連れフライトでは、「お子さんの快適さ」と「親の負担軽減」、そして「周囲への配慮」の3つのバランスを意識した座席選びがカギとなります。

カップルや友人との旅行では、隣同士で座れることはもちろん、周囲を気にせず過ごせる空間を確保するのが理想です。



もっともおすすめなのが、2-4-2配列の機材にある「窓側2席」の並びです。
エアバスA330や一部のボーイング787などが該当し、2人だけの並び席で、片方が窓を楽しみ、もう片方が通路にアクセスできる完璧な構成です。
事前に航空会社のシートマップで機材と座席配列を確認し、早めに2人だけの並び席を確保しましょう。
2席だけの「ミニプライベート空間」では、周囲を気にせずに会話を楽しんだり、一緒に映画を観たり、肩を寄せ合って眠ったりと、二人だけの時間を心ゆくまで満喫できるのが最大の魅力です。



3-3-3配列の機材では、中央席を避けるために「窓側（A）＋通路側（C）」や「H＋K」などの組み合わせを予約し、真ん中席が空席になることを期待する戦略もあります。
ただし、繁忙期には空席になる確率は下がるため、過度な期待は禁物です。



通路を挟んで向かい合う「通路挟み席」（CとDなど）もおすすめです。
お互い通路に出やすく、パーソナルスペースを保ちつつ会話も楽しめるため、長時間のフライトにも向いています。



ロマンチックな演出を重視するなら、夜間フライトで左右の窓側（A席とK席）を選び、窓越しに夜景を楽しむのも魅力的です。



いずれの方法でも、連休や繁忙期は人気の座席から埋まっていくため、予約と同時の座席指定が必須です。

一人旅では、自分の過ごし方に合った座席を選ぶことで、旅の充実度が大きく変わります。



移動の自由度を重視するなら通路側席がおすすめです。
トイレや収納棚へのアクセスもスムーズで、エコノミークラス症候群の予防のために体を動かしやすい点もメリットです。

特に「非常口の通路側」は足元が広く、周囲に乗客が少ない場合もあるため、快適性を求める一人旅に最適です。
通常のエコノミー席より料金が高めに設定されていることが多いため、隣席が空いている可能性も高くなります。
ただし、緊急時の対応義務があるため、事前条件に該当しない場合は選べません。



睡眠を重視する方には、前方の窓側席が適しています。
壁に寄りかかって眠りやすく、エンジン音も比較的静かです。
ただし、トイレに行く際は隣の方に声をかける必要があるため、頻繁にトイレに行く方には不向きです。



2〜3時間程度の短距離フライトなら後方窓側もおすすめです。
雲の上からの景色や離着陸時の眺めは、一人旅の思い出づくりに一役買ってくれます。
比較的空いていることが多く、隣席が空いていればリラックス度がさらに高まります。



搭乗前にチェックインカウンターやゲートスタッフに「可能であれば隣を空けてほしい」と丁寧に伝えると、状況によっては配慮してもらえることもあります。



読書や仕事、映画鑑賞など、自分の時間を充実させたい方は、通路側・窓側のどちらを選ぶかを自身の優先順位に応じて決めるのがポイントです。
一人旅では、フライトそのものを旅の一部として楽しむ意識を持つことが大切です。

180cm以上の高身長の方にとって、足元スペースの確保は快適性に直結します。
身長が高い方にとって、飛行機の座席は文字通り「窮屈な箱」になりがちです。
通常のエコノミー席（シートピッチ約31インチ/79cm）では膝が前の座席に当たってしまうことがあります。



高身長の方に最適な選択肢は、非常口席やバルクヘッド席です。
非常口席は、シートピッチ（前後の座席間隔）が約96～101cmと広く、足を伸ばしても余裕がある設計です。
2列目が非常口の構造になっている場合、前に座席がないかリクライニング不可の席が多く、さらに快適です。
ただし、緊急時の対応義務や利用制限（15歳未満不可など）があることを覚えておきましょう。

バルクヘッド席も選択肢の一つですが、前方の壁との距離が座席によって異なるため、必ず座席番号まで確認しましょう。
アームレスト内蔵タイプのモニターやテーブルは大柄な人にはやや使いづらい場合もあります。



近年、多くの航空会社ではエコノミークラスの中にも足元の広い特別席が用意されるようになっており、より快適なフライトが可能になっています。
たとえば、JALの国際線エコノミークラス「JAL SKY WIDER」では、シートピッチの拡大と座席のスリム化により、一般的なエコノミーよりも広い足元スペースを確保しています。
中でも注目は、エアバスA350-1000型機のプレミアムエコノミークラス「Row15」で、約107cm（42インチ）のゆとりあるシートピッチと電動レッグレストが備わっており、特に背の高い方には理想的な座席環境です。
同機材のエコノミークラス最前列にあたる「Row45（A・B・H・K席など）」でも、33.1〜33.8インチ（約84〜86cm）のシートピッチがあり、標準席よりも快適に過ごせます。
ANAでも、ボーイング787-9型機の一部において「SKYWIDER」仕様のエコノミークラスを導入しており、Row45〜46ではシートピッチが約86cm（34インチ）と広めに設計されています。

同じ航空会社でも、路線や機材によって座席配置が異なる場合があるため、座席指定の際は具体的な機材タイプと座席番号まで確認することをおすすめします。
航空会社の上級会員やアライアンスの上級会員であれば、これらの席を無料で確保できる場合もあるため、対象者はぜひ活用しましょう。

乗り継ぎ時間が短いフライトでは、飛行機からいかに早く降りられるかが成功のカギを握ります。



そのためには、機体の前方左側にある「L1ドア」に近い、前方通路側席を最優先で確保しましょう。
降機時に前の乗客を待つ必要がなく、すぐに移動できます。
たった数列の違いが、降機完了までに5分以上の差を生むこともあります。



特に大型機では、ビジネスクラスの後ろがエコノミークラスの最前列となるため、可能であれば「エコノミー最前列の通路側」とリクエストすると確実です。



乗り継ぎ重視の方は、手荷物は機内持ち込みのみがおすすめです。
預け荷物の待ち時間が不要となり、空港内での移動にロスが出ません。
また、早めに機内に入り、頭上の収納棚を確保することも重要です。
混雑便では荷物置き場がすぐに埋まるため、最初の2分が勝負と言われています。
降機直前には、すべての持ち物をバッグにしまい、パスポートと次の搭乗券だけを手元に準備しましょう。
スムーズな降機のためには座席選びと事前準備の両方が欠かせません。

ここでは、主要な航空会社と代表的な機材について、最新のおすすめ座席を紹介します。
ただし、座席配置は予告なく変更されることがあるため、必ず搭乗前に最新のシートマップを確認してください。

ANAのボーイング787-10は、国際線の長距離路線で使用される最新鋭機です。
高い燃費性能と快適性を両立しており、座席の選び方次第でフライトの快適さが格段に向上します。
特におすすめは非常口席のRow 32（D～G席など）です。
この席は足元にゆとりがあり、長時間の移動でも疲れにくく、多くの機体で電源コンセントも使用できます。



ただし、選ぶ際にはいくつかの注意点があります。
この席の肘掛けは固定式で、上下の可動ができないため、横になって休むにはやや不向きです。
また、個人用モニターが座席一体型ではなく、壁掛けモニターの共有タイプとなる場合があり、映像視聴を重視する方は事前に確認しておくと安心です。



ANA B787-10のエコノミークラスは、座席によってシートピッチ（前後間隔）が異なり、31～34インチ（約79～86cm）の範囲です。
広いピッチの席を選べば、それだけ快適度が高まります。



また、B787-9の一部では「SKYWIDER」仕様が導入されており、Row 45～46の席はシートピッチが約34インチ（約86cm）と、通常よりも広めです。
SKYWIDERはエコノミーでありながら足元に余裕がある特別な仕様で、長身の方や座席の狭さが気になる方にとって理想的な座席です。



ANAのマイレージプログラム上級会員であれば、こうした人気席を無料で確保できる特典が用意されている場合もあるため、会員の方はぜひ活用してください。



B787-10はANAの新しい機材のため、機内設備も充実しています。
USB電源や個人モニターなどの標準装備が整っており、総じて快適な空の旅が期待できます。
非常口席は人気が高いため、予約開始と同時に指定するのが理想です。
できれば数か月前の手配をおすすめします。

JALのエアバスA350-1000は、同社の最新フラッグシップ機として設計された機材です。
洗練されたキャビンデザインと、どのクラスでも快適性を追求した座席配置が高く評価されています。



特におすすめはプレミアムエコノミークラスのRow 15。
この席はシートピッチが約107cm（42インチ）もあり、ビジネスクラスに匹敵する足元の広さです。
さらに、電動リクライニングやレッグレスト、独立したフットレスト、大型の仕切り板が完備されており、快適さとプライバシーを兼ね備えた座席です。



特にA/C席・H/K席は窓側でありながら通路にも出やすく、長時間フライトでもリラックスして過ごせます。
窓側かつ通路へのアクセスも確保できる絶好のポジションで、景色を楽しみつつも自由に動き回りたい方に最適です。



エコノミークラスで注目したいのはRow 45（A/B/H/K席など）です。
この列は機体の最前方に位置し、バルクヘッド前で足元が広く、シートピッチは約33.1～33.8インチ（約84～86cm）と、通常よりも広く設定されています。
また、機内食の提供も早いため、空腹のストレスを減らし、食後にゆっくり過ごすことができます。
早めに食事を済ませて、ゆっくり映画を楽しんだり、睡眠時間を確保したりできるのは大きなメリットです。



JAL A350-1000では、エコノミー全席に「SKY WIDER」仕様のシートが採用されています。
座面幅が広く、肘掛けの取り合いを避けられる設計がなされており、長距離フライトでも疲れにくい構造です。
エンタメ面でも最新システムが搭載されており、高画質モニター・多彩なコンテンツ・使いやすいUIで快適な機内時間をサポートしてくれます。
各座席にはUSBに加えてコンセントも完備されており、充電環境にも困りません。



まさにJALの技術とおもてなしが詰まった機材で、どのクラスでも高い満足度が得られる構成となっています。

LCC（格安航空会社）は運賃が安い反面、座席の快適性は大手航空会社に比べて劣る傾向があります。
しかし、上手に座席指定オプションを活用すれば、快適性を大きく高めることが可能です。

Jetstar

Jetstarの国際線（主にB787-8型機）では、座席によって足元の広さに大きな差があります。
おすすめは「エクストラ・レッグルーム・シート（例：Row 43A/K）」で、シートピッチは約38インチ（約96cm）と、通常の30インチ前後の席に比べて格段の余裕があります。
背の高い方や、長時間フライトで少しでも快適に過ごしたい方には、追加料金（約3,000〜5,000円）を払う価値のある選択肢です。



また、「アップフロント・シート」は機内前方に位置し、降機が早いというメリットがあるため、乗り継ぎのある方や時間に余裕がない方にはおすすめです。
こちらの追加料金は1,500〜3,000円程度と、コストパフォーマンスも良好です。

Peach

Peachでは、A320型機の非常口列（Row 12・13）に設けられた「ストレッチシート」が人気の有料オプションです。
シートピッチは約34インチ（約86cm）で、通常席（約29インチ）に比べて圧倒的な足元の広さがあります。



Row 12はリクライニング不可ですが、後方席からの干渉を受けず、スペースに集中したい方に適しています。
一方、Row 13はリクライニング可能で、リラックス重視の方に向いています。
しかし、後方の通常席に座る乗客への配慮が必要になります。

休息重視なら13列、座席の自由度重視なら12列と、自分のスタイルに合わせて選びましょう。
いずれも追加料金は1,500〜3,000円程度で、特に2〜4時間の短距離国際線においても十分に投資価値があります。



そのほか、Peachでは以下のような座席指定オプションも展開されています。


・スマートシート（前方席）：降機が早く時間の節約に
・プレジャーシート（窓側席）：景色を楽しみたい方に
・ファストシート（通路側席）：移動しやすさ重視の方に


LCCでは、座席指定以外にも、手荷物・機内食・ドリンクなどに追加料金が発生します。
総額で比較し、片道だけでも快適席を選ぶなど、フライトの時間帯・目的に応じて柔軟に使い分けることが賢明です。



また、LCCの自動割り当て席では希望通りの座席になる保証はありません。
せめて窓側か通路側だけでも有料指定しておくと、数千円の追加で旅の質が大きく向上することがあります。

海外の有名エアライン、特にシンガポール航空（SQ）とカタール航空（QR）は、世界トップクラスの快適性とサービスを誇ります。
これらの航空会社では、座席選びが旅の充実度を大きく左右します。



シンガポール航空のA350-900型機を中心に長距離路線で運用されているSQでは、プレミアムエコノミーの「最前列窓側席（例：31A）」が特に人気です。
バルクヘッド前の席で足元スペースが広く、シートピッチも約38インチ（96cm）と抜群のゆとりがあります。

プレミアムエコノミーは、レッグレストやフットバーの装備に加え、アメニティや食事などのサービスも上質で、価格差以上の満足感を得られる仕様となっています。
一方、エコノミークラスの「標準席（例：48A）」でも快適性は高く、シートピッチ約32インチ（81cm）とLCCよりも余裕があります。
また、シートクッションの質や機内エンターテイメント「KrisWorld」の充実度も秀逸で、長時間のフライトでも快適に過ごせます。



「世界最高の航空会社」の評価を何度も受けているカタール航空も、座席選びの参考になります。
ボーイングB787-9型機の「26A」などの窓側席がおすすめです。
シートピッチは約31インチ（79cm）と標準的ですが、座席デザインや空間の使い方に工夫があり、圧迫感は少なめです。
機内エンタメ「Oryx One」は使いやすく、コンテンツも豊富で、長時間の移動も退屈せずに過ごせます。
また、乗務員のホスピタリティの質が非常に高い点も、カタール航空ならではの魅力です。
座席選びの際には、ソフト面の質の高さも含めて検討してみると良いでしょう。



ドーハ経由の乗継がある場合は、ハマド国際空港の充実した施設（無料の休憩エリアや有料のラウンジなど）を活用するのも快適性向上のポイントです。
長旅の疲れを軽減してくれるでしょう。



海外エアラインでは、同じ機種（A350やB787）でも航空会社によってシートの設計や装備が大きく異なります。
また、多くの会社が「エコノミープラス」や「プリファードシート」などの上位シートを展開しており、追加料金で座席のグレードアップが可能です。
長距離路線では、こうしたアップグレードはコスト以上の快適性を提供してくれることが多いため、航空券の価格だけでなく、座席の質やオプションも含めたトータルの価値で判断することが重要です。



なお、シンガポール航空やカタール航空では、スターアライアンスやワンワールドの上級会員資格があれば、より良い座席の優先確保や追加料金の免除などの特典を受けられることがあります。
会員制度を活用することで、さらに充実したフライトを実現できるでしょう。

希望する座席を確実に押さえるためには、いくつかの便利なツールやテクニックを活用することが重要です。

SeatGuruは、航空会社名・便名・出発日を入力することで、実際のフライトで使われる機材のシートマップと各座席の評価が確認できる無料のウェブサービスです。

座席ごとに「色分け」と「評価コメント」が表示されており、搭乗前に座席の良し悪しを判断する材料として非常に役立ちます。
座席の色分けと評価は以下の通りです。

色だけでなく、各座席にマウスオーバーで表示される詳細コメントには、「足元が広いがリクライニング不可」「モニターが格納式」など、リアルな搭乗体験にもとづいた情報が記載されており、特に初めての機材に乗る際は要チェックです。

なお、SeatGuru自体には空席の通知機能はありませんが、後述の「ExpertFlyer」と組み合わせて使えば、希望の席が空いたタイミングで通知を受けることが可能です。

SeatGuruはあくまでシートマップと一般的な評価を提供するものと理解しましょう。

多くの航空会社では、出発の24時間前（または48時間前）からオンラインチェックインがスタートします。

このタイミングでは、それまで有料や上級会員向けにブロックされていた良席が、一般客にも無料で開放されるケースがありえます。
特に前方席や足元の広い席が狙い目です。



“秒読み“のコツとして、事前に搭乗便のオンラインチェックイン開始時刻を正確に把握しておき、開始時刻の5～10分前からスタンバイし、時間になった瞬間にアクセスします。



人気の席はすぐに埋まってしまうため、事前に予約番号やパスポート情報など、必要な情報を手元に準備しておきましょう。
このタイミングでのスピーディーな操作が、良席を無料で確保する最大のカギとなります。

ExpertFlyer は、より高度な座席検索やアラート機能を提供する有料サービスです。
理想の座席を狙って確保したい方や、ハネムーン・ビジネスなど特別な目的でフライトを利用する方には特におすすめです。


主な機能と料金として、Seat Alertsは希望する座席（窓側、通路側、特定の席番、2席並びなど）が空いた場合にメールで通知してくれます。
空席状況照会では予約クラスごとの詳細な空席状況を確認できます。



料金プランは、無料アカウントでは1つのSeat Alertsのみ設定可能です。
有料プランはBasicプランが月額US$4.99からあり、より多くのアラート設定や詳細な検索機能が利用できます。



活用シーンとしては、満席に近いフライトで、どうしても希望のタイプの席（例：通路側）が取れない場合、特定の非常口席やバルクヘッド席を狙っている場合、同行者と隣り合わせの席を確保したいが、予約時にはバラバラになってしまった場合などがあります。
アラートを設定する際は、便名・出発日・搭乗クラスなどに加え、希望の席タイプを細かく入力しておくと、精度が高くなります。

ExpertFlyerのような外部ツールを活用すれば、何もせずに待つよりも圧倒的に有利に座席争奪戦を戦えます。
航空会社の段階的な座席開放は一般的であり、当初は有料であったり上級会員向けに確保されていたりする席も、出発が近づくにつれて開放されることがあるため、諦めずにこまめにチェックを続けるのが成功のコツです。

飛行機の座席選びによくある誤解とトラブル対処法を知っておくと役立ちます。

非常口席は「足元が広くて快適」と思われがちですが、実はすべての非常口席が快適とは限りません。

特に非常口席が2列以上ある場合は、座席ごとの構造の違いに注意が必要です。



1列目（最前列）の非常口席は、前方に壁がある「バルクヘッド席」であることが多く、その壁が足元スペースを圧迫しているケースもあります。

さらに、この席は安全上の理由からリクライニングが不可となっていることも多く、「広さ」を期待して選ぶとむしろ窮屈に感じる可能性もあります。



一方、2列目の非常口席は前の座席がリクライニング不可、または存在しないため、足元の空間に余裕があり、快適に感じられることが多いです。
また、窓側の非常口席については注意が必要です。
機材によっては非常口ドアの張り出しや、脱出用スライド（シューター）の収納部が邪魔になり、見た目以上に足元のスペースが狭いということがあります。



こうした細かい座席ごとの差は、SeatGuruなどの座席評価サイトで事前に確認できます。
「非常口席だから大丈夫」と思い込まず、搭乗前に一度はチェックしておくことをおすすめします。

座席は予約後でも変更できることが多いですが、航空会社や運賃の種類によって対応方法や制限が異なります。
スムーズに座席を調整するためには、自分の予約条件に合った方法を理解しておくことが大切です。



大手航空会社（ANA・JALなど）では、無料で指定できる席の変更は基本的に無料で対応できます。
一方、有料指定席を変更する場合は、差額の支払いが発生することや、いったんキャンセルして再購入が必要なケースもあります。
国際線においては、出発の48時間前まではANA・JALともに公式ウェブサイトから変更可能です。
48時間を過ぎると、オンラインでの変更はできなくなり、空港カウンターでの対応となるのが一般的です。

一方、LCC（PeachやJetstarなど）の場合は、運賃タイプによって変更の可否や手数料の有無が大きく異なります。

特に最安運賃プランでは、そもそも座席変更ができない・もしくは高額な変更手数料がかかるケースが多いため注意が必要です。
このため、LCCを利用する際は、予約時に希望座席を慎重に選ぶことが非常に重要です。
「安さ」だけに注目せず、後からの変更ができるかどうかも確認しておきましょう。

特に家族やグループで並び席を希望する場合は、最初からまとめて予約＆座席指定するのが安心です。

赤ちゃん連れの方に人気の「バシネット席（乳児用ベッド設置可能席）」は、多くの場合無料でリクエストできます。
しかし、バシネットの周辺にある通常の大人用座席については、航空会社のルールに従って有料指定となるケースがあるため注意が必要です。
たとえばANAやJALでは、バシネットが設置される最前列の一部座席が「有料指定エリア」に該当しており,

航空券の運賃クラスや搭乗者のステータスによっては、周囲の座席が無料にならないことがあります。



フルサービスキャリアであるANAやJALでも、最安の特別運賃（プロモーション運賃など）を利用した場合、座席指定が有料となることがあります。
また、2歳未満の幼児を「幼児旅客」として膝の上に乗せる場合、その幼児には座席が割り当てられません。
この状態でもバシネットは利用可能ですが、必ず事前にリクエストしておく必要があります。
バシネットには数に限りがあり、先着順での提供となるため、早めの申し込みが安心です。
赤ちゃん連れで快適な座席を希望する場合は、「バシネットの利用条件」と「周囲の座席が有料になるかどうか」を事前に航空会社へ確認しておきましょう。

予約時に有料で指定した座席が、航空会社の都合（機材変更やスケジュール変更など）によって確保できなくなった場合、原則として支払った座席指定料金は返金されます。



ANAでは、以下のようなケースで払い戻し対象となります。


・航空会社都合で有料指定席から無料席へ変更された場合
・より安価なタイプの有料席へ自動的に変更された場合（例：非常口席 → 通常の前方席）


JALにおいても、航空会社の事情により購入済みの有料座席が利用できなくなった場合は、同様に返金対象となります。



ただし、以下のようなケースでは返金対象外となるため注意が必要です。


・利用者がオンラインチェックイン時などに自ら無料の席へ変更した場合
・自己判断で座席のアップグレードを行った場合


返金手続きは、航空会社の公式サイトやカスタマーセンター、または購入元の旅行代理店経由で行う必要があります。
特に代理店を通じて購入した場合は、直接航空会社ではなく代理店を経由して手続きするよう案内されることが一般的です。

飛行機で酔いやすい方には、機体の重心に近い「主翼付近」、特に翼の上あたりの中央部分の座席がもっともおすすめです。
この位置は機体の揺れが最も少なく、物理的に振動や上下動の影響を受けにくい構造になっています。
さらに、酔い対策には「窓側席」で外の景色を眺めることも有効です。
遠くの地平線や空の景色を見ることで、視覚情報と内耳（三半規管）で感じる体の動きとのズレが軽減され、乗り物酔いの予防に役立ちます。
とくに離着陸時などの揺れが大きいタイミングでは、窓の外を見ることで不快感を和らげられるケースが多くあります。

また、機体の前方エリアは後方よりも比較的揺れが少ない傾向があり、客室乗務員の目も届きやすいため、体調が急に悪くなったときも迅速に対応してもらいやすいという安心感があります。
以下のような対策も合わせて実践すると、より効果的です。


・酔い止め薬は離陸の30分〜1時間前までに服用する
・フライト中の飲酒は控え、水分補給をこまめに行う
・飲み物は炭酸ではなく常温の水やお茶が望ましく、胃への負担を抑えられる


飛行機での移動が心配な方は、座席選びと機内での過ごし方を少し工夫するだけで、驚くほど快適な空の旅になります。
目的地に着いた後を楽しむためにも、事前の準備をしっかり整えておきましょう。

家族や友人、恋人などと一緒に飛行機を利用する場合、隣同士の座席を確保できるかどうかは旅の快適さを左右する重要なポイントです。

最も確実な方法は、航空券の予約と同時に座席を指定することです。



もし予約段階でどうしても隣同士の席を確保できなかった場合は、次の方法を試してみましょう。
オンラインチェックインが始まる出発の24〜48時間前のタイミングで再度トライすると、押さえられていた座席が放出されることがあり、希望の席が取れる可能性が高まります。

予約時にどうしても隣同士の席が取れなかった場合でも、以下の方法を試すことで希望が叶う可能性があります。


・出発の24〜48時間前から始まるオンラインチェックインのタイミングで、再度座席指定を試す

・オンラインで取れなかった場合は、空港チェックインカウンターで「同行者と隣の席にしてほしい」と相談する
・最終手段として、搭乗口のスタッフに直接依頼する


このように、座席の希望が通らなかったとしても、出発までに複数のチャンスがあります。

大切なのは「早めに動くこと」と「最後まで諦めずに伝えること」。

特に長時間のフライトや小さなお子さま連れの場合は、優先的に配慮してもらえることが多く、可能な限り調整してもらえます。
事前の準備と丁寧な相談が旅の快適さを左右します。



チェックイン後でも諦める必要はありません。
搭乗口のスタッフに相談すれば、直前の空席を利用して席を動かしてもらえるケースがあります。

飛行機の座席選びは、旅の快適さを大きく左右する要素です。
「とにかく安く」と「できるだけ快適に」のバランスを取りながら、自分の目的や体格、滞在時間に応じて最適な座席を見極めることが重要です。
そのためには、以下のポイントを意識しましょう。

・各航空会社・機材ごとの特徴を知る（SKYWIDERや非常口席など）
・SeatGuruで座席配置と評価をチェックする
・オンラインチェックイン開始時刻に合わせて行動する
・ExpertFlyerなどのツールで座席空きの通知を受け取る
・誤解や思い込みによる選択ミスを避けるため、事前に情報を整理する

少しの工夫と下調べで、同じエコノミークラスでも快適性に大きな差が生まれます。
移動時間を「我慢の時間」にするのではなく、「リラックスして次の旅に備える時間」に変えていきましょう。