ค้นหาตั๋วราคาถูก และโปรโมชั่นของฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ (Philippine Airlines) ที่นี่!

สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ (รหัส IATA: PR) ก่อตั้งในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 โดยกลุ่มนักธุรกิจที่นำโดย Andres Soriano นักธุรกิจชั้นนำของประเทศฟิลิปปินส์ หนึ่งเดือนหลังจากการก่อตั้ง เที่ยวบินแรกของสายการบินก็ได้ทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้า ด้วยเครื่องบิน Beech Model 18 เครื่องยนต์คู่ 5 ที่นั่งจากสนามบินเนลสัน เมืองมากาติ ไปยังบาเกียว เมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2484 สายการบินพยายามแสดงให้เห็นถึงความภาคภูมิใจของฟิลิปปินส์ในแง่มุมต่าง ๆ เสมอ คำขวัญแรกคือ “ Mabuhay” ซึ่งเป็นภาษาตากาล็อกที่แปลว่า“ ยินดีต้อนรับ” สโลแกนมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้งก่อนที่จะกลายเป็น "หัวใจของชาวฟิลิปปินส์" หลังจากครบรอบ 75 ปี โลโก้ของสายการบินมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง โลโก้ปัจจุบันนี้ออกแบบใหม่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2529 โดยเพิ่มแสงสีเหลืองของดวงอาทิตย์ที่ซ่อนอยู่ระหว่างสามเหลี่ยมสีแดงและสีน้ำเงินซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของธงชาติของประเทศและความภาคภูมิใจของชาติ ตัวอักษรใช้แบบอักษร Sans-serif ตัวเอียงที่ละเอียดอ่อนและเรียบง่าย ซึ่งดูเป็นมิตร และใช้สีดำให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือและความเชี่ยวชาญของสายการบิน ปัจจุบัน สายการบินเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการชั้นนำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยให้บริการทั้งขนส่งผู้โดยสารและสินค้า มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองปาไซ มีศูนย์กลางหลักอยู่ที่สนามบินนานาชาตินินอย อากีโน ในกรุงมะนิลา นอกจานั้นยังมีศูนย์การบินรองที่สนามบินนานาชาติคลาร์ก ในเมืองแองเจลิสซิตี้ สนามบินนานาชาติแม็กแทน – เซบู บนเกาะแมคตัน สนามบินนานาชาติฟรานซิสโกบังกอยในดาเวา และสนามบินนานาชาติอิโลอิโล สายการบินฟิลิปปินส์เป็นสายการบินเดียวในประเทศได้รับสถานะการรับรองความปลอดภัยจาก International Air Transport Association (IATA) ในระหว่างการให้บริการสายการบินได้รับความสำเร็จหลายครั้ง เช่น การเป็นสายการบินอย่างเป็นทางการสำหรับการเยือนรัฐครั้งแรกของประธานาธิบดี เฟอร์ดินานด์ มาร์กอส หลังการเลือกตั้งในเดือนกันยายน พ.ศ. 2509 และได้รับรางวัล Les Chaines อันทรงเกียรติ de Rotisseurs รางวัลสำหรับมื้ออาหารคุณภาพสูงบนเที่ยวบิน ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2522 ได้รับรางวัล Airline Turnaround of the Year จาก Centre for Asia Pacific Aviation ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 ได้รับการคัดเลฃือกให้เป็นสายการบินที่ได้รับความไว้วางใจมากที่สุดจากผู้บริโภคทั่วเอเชียของ Reader's Digest ประจำปี สำรวจในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2553 และนำเสด็จสมเด็จพระสันตะปาปาฟรานซิส ระหว่างการเยือนเมืองทาโคลบัน ซึ่งเสด็จไปเยี่ยมเยือนผู้รอดชีวิตจากพายุไต้ฝุ่นโยลันดา ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2558 ในปี พ.ศ. 2561 สายการบินได้รับรางวัลระดับ 4 ดาวจาก Skytrax ซึ่งเป็นองค์กรจัดอันดับการขนส่งทางอากาศระหว่าง ในปี พ.ศ. 2562 ไม่เพียงรักษามาตรฐานสายการบินระดับ 4 ดาว แต่ยังได้รับรางวัลสายการบินที่มีการพัฒนายอดเยี่ยมที่สุดในโลกอีกด้วย ในปี พ.ศ. 2563 สายการบิน ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งใน 10 สายการบินของโลก ที่มีความปลอดภัยในการบริการและมีมาตรฐานด้านสุขภาพและความปลอดภัยของนักเดินทางในช่วงการระบาดของไวรัสโคโรนา ซึ่งจัดอันดับโดย บริษัท Safe Travel Barometer (STB) เครื่องบินมากกว่า 60 ลำในฝูงบินปัจจุบัน สายการบินให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางในประเทศ 35 แห่ง และจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศ 41 แห่งทั่วโลก ครอบคลุมทวีปอเมริกาเหนือ: สหรัฐอเมริกา แคนาดา ยุโรป: สหราชอาณาจักร เอเชียและโอเชียเนีย: ออสเตรเลียนิวซีแลนด์ กวม กัมพูชา จีน อินเดีย อินโดนีเซีย ญี่ปุ่น มาเก๊า มาเลเซีย ปาปัวนิวกินี สิงคโปร์ เกาหลีใต้ ไต้หวัน ไทย เวียดนาม สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ กาตาร์ และซาอุดีอาระเบีย และเพื่อให้บริการผู้โดยสารได้ดียิ่งขึ้น สายการบินยังได้มีการดำเนินการด้านข้อตกลงเครือข่ายเส้นทางบิน (Codesharing) กับสายการบินชั้นนำอีกหลายสายการบิน เพื่อให้ผู้โดยสารมีจุดหมายปลายทางมากขึ้นทั่วโลก นอกเหนือจากเที่ยวบินที่ดำเนินการเองของสายการบินแล้ว ยังมีเส้นทางการบินที่ดำเนินการโดยสายการบินพันธมิตรของเรา เช่น สายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิค, สายการบินเตอร์กิช, สายการบินออลนิปปอน แอร์เวส์ ,สายการบินกัลฟ์แอร์, สายการบินไชน่า แอร์ไลน์, สายการบินรอยัล บรูไน, สายการบินฮาวายเอี้ยน แอร์ไลน์, สายการบินเวสต์เจ็ท, สายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์, สายการบินเซียะเหมิน แอร์ไลน์ และ สายการบินบางกอก แอร์เวย์

สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ (PAL) เดิมเป็นที่รู้จักในนามสายการบินฟิลิปปินส์ (Phillippines Air Lines) เดิมเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท Philippine Aerial Taxi Company Incorporated (PATCO) ซึ่งเป็นธุรกิจแฟรนไชส์ที่เชี่ยวชาญในการขนส่งผู้โดยสาร จดหมาย และบรรจุภัณฑ์ไปยังเกาะลูซอน หลังจากแฟรนไชส์หยุดทำงานไปเป็นเวลา 6 ปี PAL ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1941 โดยนักอุตสาหกรรม Andrés Soriano ซีเนีย ร์ซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้จัดการทั่วไปของสายการบิน Andrés เริ่มต้นบริษัทร่วมกับพันธมิตรทางธุรกิจหลายแห่ง หนึ่งในนั้นคือ Ramon Fernandez ซึ่งเป็นอดีตสมาชิกวุฒิสภาซึ่งต่อมาได้กลายเป็นประธานและประธานของ PAL

สายการบินให้บริการเที่ยวบินปกติเป็นครั้งแรกระหว่างมะนิลาและบาเกียวโดยใช้เครื่องบิน Beechcraft Model 18 NPC-54 ในเดือนกรกฎาคมปี 1941 สายการบินเริ่มได้รับการลงทุนจากรัฐบาลฟิลิปปินส์เพื่อเริ่มกระบวนการทำให้เป็นสายการบินแห่งชาติ อย่างไรก็ตามไม่นาน หลังจากเริ่มให้บริการใหม่ในเซบู ฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ประสบปัญหาตั้งแต่ 1931 ถึง 1945 เนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อสงครามสิ้นสุดลงสายการบินได้กลับมาดำเนินกิจการอีก 15 เส้นทางเพิ่มเติมภายในประเทศ สายการบินยังได้รับเครื่องบิน Douglas DC-3 ใหม่จำนวน 5 ลำและมีพนักงาน 108 คน

ด้วยเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามฟื้นฟูหลังสงคราม สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ได้กลับไปยังฐานปฏิบัติการที่สนามบิน Nielsen Field ใน Makati และปรับปรุงใหม่โดยเปลี่ยนสนามบินให้เป็นสนามบินบินอย่างเป็นทางการสำหรับทุกสายการบินในฟิลิปปินส์ ในปี 1946 สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์กลายเป็นสายการบินแรกในเอเชียที่บินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกในขณะที่กองทัพอเมริกันเช่าดักลาส DC-4 เพื่อบินไปแคลิฟอร์เนีย สายการบินยังขยายเส้นทางบินระหว่างประเทศไปยังฮ่องกง เซี่ยงไฮ้ และซานฟรานซิสโกในปีเดียวกัน

สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ ย้ายฐานปฏิบัติการจาก Nielsen Field ไปยัง Nichols Field ใน Pasay หลังจากความพยายามในการปรับปรุงสนามบินของรัฐบาลซึ่งเดิมทีเป็นฐานทัพอากาศสหรัฐฯ เข้าสู่สนามบินนานาชาติของฟิลิปปินส์ ในปี 1948 สายการบินเริ่มลงทุนจำนวน PHP 600,000 เพื่อปรับปรุงสนาม Nichols ปาไซต่อมาได้กลายเป็นสำนักงานใหญ่ถาวรของสายการบินฟิลิปปินส์จนถึงทุกวันนี้

ในปี 1962 สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ได้เข้าสู่ยุคเครื่องบินเจ็ตอย่างเป็นทางการด้วยการเพิ่มสายการบิน DC-8 ให้กับฝูงบิน ในปี 1968 ฝูงบิน DC-8 ให้บริการครั้งแรกไปยังสิงคโปร์ ไซ่ง่อน และไทเป สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ ยังคงขยายเส้นทางการบินไปยังออสเตรเลีย ยุโรป และต่อมาในตะวันออกกลาง ในปี 1993 สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ได้ส่งนักบินหญิงคนแรกอย่างภาคภูมิใจอย่าง Aurora Carandang ซึ่งทำการบินเครื่องบิน Fokker 50 จากมะนิลาไปยังบาเกียว

สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ มีคู่แข่งรายแรกในปี 1995 ด้วยคำสั่งที่ 219 ของประธานาธิบดี ซึ่งอนุญาตให้สายการบินอื่นดำเนินการในฟิลิปปินส์หลังจากผูกขาดหลายปีในอุตสาหกรรมเนื่องจากนโยบายสายการบินเดียวของประธานาธิบดีมาร์กอส อย่างไรก็ตามสายการบินฟิลิปปินส์ยังคงคิดค้นนวัตกรรมการบริการเพื่อเผชิญกับการแข่งขัน เช่น ระบบการชำระเงินตั๋วใหม่สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศโดยใช้เครื่องเบิกจ่ายด่วนในดาเวา เมโทรมะนิลา และเซบู

ในเดือนกันยายน 1998 ในช่วงวิกฤตการณ์ทางการเงินของเอเชียสายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ประสบความล้มเหลว สายการบินต้องลดเส้นทางและกองบินของตนและปลดพนักงานจำนวนมาก สายการบินเริ่มให้บริการต่อในเดือนตุลาคม 1998 แต่ก็อยู่ในความจำกัด โชคดีที่แผนฟื้นฟูทางการเงินจาก Dr. Lucio C. Tan และหุ้นส่วนของเขาได้รับการอนุมัติจากสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของฟิลิปปินส์ ในปี 1999 สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ ได้กลับมาดำเนินการอีกครั้งอย่างเต็มรูปแบบและสามารถรับผลกำไร 44.2 ล้าน เปโซฟิลิปปินส์ในปีถัดไป

ในเดือนตุลาคม 2009 สายการบินแอร์ฟิลิปปินส์เริ่มเข้ายึดกิจการทั้งหมดของสายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์และได้เพิ่มเครื่องบินโบอิ้ง 777 เป็นเครื่องบินหนึ่งในกองบิน สายการบินยังสร้างประวัติศาสตร์ด้วยการพัฒนาและปรับปรุงสภาพห้องโดยสารของเครื่องบิน A320 ทั้งหมดให้กลายเป็นฝูงบินสายการบินแรกของฟิลิปปินส์ที่ให้บริการชั้นธุรกิจในเที่ยวบินภายในประเทศ ในปี 2010 สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ เปิดเส้นทางตะวันออกกลางอีกครั้งหลังจากหายจากเส้นทางนี้ไป 4 ปี

ในเดือนเมษายน 2015 สายการบินฟิลิปปินส์เริ่มทำการบินรายสัปดาห์จากฟิลิปปินส์ไปยังฉวนโจว ฝูเจี้ยน ซึ่งมีครอบครัวชาวฟิลิปปินส์ - จีนจำนวนมาก ในเดือนพฤษภาคม 2015 สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ รายงานกำไร 85 ล้านเหรียญสหรัฐระหว่างเดือนมกราคมและมีนาคม เนื่องจากการตลาดที่ประสบความสำเร็จและการเปิดเส้นทางใหม่