Cari tiket murah dan promosi Vietnam Airlines di sini!

Vietnam Airlines (kod IATA: VA) bertempat di Daerah Long Bien Hanoi, Vietnam. Vietnam Airlines mempunyai dua hab utama, iaitu di Lapangan Terbang Noi Bai dan Tan San Nhat serta satu hab kedua di Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang. Selaras dengan motonya iaitu “Reach Further”, Vietnam Airlines bukan sahaja berkembang dalam pasaran penerbangan domestik tetapi juga di peringkat global. Sebagai pembawa bendera Vietnam, Vietnam Airlines sentiasa menghormati kepelbagaian penumpang dengan menyediakan pelbagai perkhidmatan. Pada terasnya, syarikat penerbangan itu berhasrat untuk menjadi syarikat penerbangan moden yang boleh dipercayai, kualiti perkhidmatan yang mempunyai reputasi baik dan layanan mesra dengan menonjolkan ciri-ciri rakyat Vietnam. Mengekalkan identiti kebangsaan adalah sangat penting bagi syarikat penerbangan itu, seperti yang ditunjukkan dalam reka bentuk pakaian seragam pramugara dan pramugari penerbangan serta pemilihan masakan Vietnam tradisional yang ditawarkan di dalam kapal terbang. Pramugara dan pramugari penerbangan Vietnam Airlines memakai Ao Dai, iaitu pakaian tradisional Vietnam. Sehingga hari ini, syarikat penerbangan itu telah mengubah suai pakaian seragamnya selama 5 kali. Pada 20 Oktober 2002, Vietnam Airlines mempersembahkan logo baru mereka, Golden Lotus yang melambangkan peningkatan dramatik syarikat itu sejak penubuhannya. Logo ini menggantikan logo sebelumnya yang berbentuk sayap bangau biru terbang di atas bulan purnama. Teratai ialah lambang budaya purba Vietnam yang berkisarkan tentang kekuatan terhadap kesusahan. Bunga suci itu juga dikaitkan dengan kecerahan dan kesempurnaan. Warna emas, di sisi lain, telah dipilih bagi mendapatkan rasa kemewahan. Walau bagaimanapun, reka bentuk yang telah diperbaharui pada tahun 2015 itu bertujuan menggabungkan warna biru ke dalam latar belakang logo dan bentuk tulisan yang berbeza. Vietnam Airlines juga memperluaskan perkhidmatannya dengan menawarkan program penumpang kerap baru yang bernama Lotusmiles pada akhir tahun 1999. Program ini membolehkan penumpang untuk menebus mata ganjaran yang terkumpul kepada ganjaran dan perkhidmatan istimewa. Lotusmiles memperluaskan kemudahan ini kepada ahli-ahli program penumpang kerap syarikat penerbangan lain di seluruh dunia, termasuk ANA Mileage Club dari Jepun. Pada 2016, syarikat penerbangan itu menerima beberapa anugerah, termasuk Asia’s Leading Airline (Economy Class) dan Asia’s Leading Cultural Airline oleh World Travel Awards. Pada tahun yang sama, Vietnam Airlines juga berjaya menduduki tempat kedua sebagai syarikat penerbangan yang menyediakan perkhidmatan penuh dengan 20.6 juta penumpang di seluruh Asia Tenggara. Vietnam Airlines membahagikan kelas perjalanan kepada tiga, iaitu Kelas Ekonomi, Kelas Ekonomi Premium dan Kelas Perniagaan. Setiap kelas dilengkapi dengan kemudahan hiburan dalam penerbangan yang dipilih khas, termasuk muzik, filem, permainan interaktif dan majalah harian serta surat khabar. Penumpang Kelas Ekonomi berhak mendapat 20 kg bagasi berdaftar dan 1 bagasi kabin. Kelas Perniagaan dan Kelas Ekonomi Premium pula berhak mendapat 30 kg bagasi berdaftar dan 2 bagasi kabin. Manakala ahli Lotusmiles akan mendapat elaun tambahan. Selain itu, penumpang Vietnam Airlines boleh memilih daripada 3 pilihan kaedah pendaftaran masuk. Pertama, mereka boleh mendaftar masuk secara terus di kaunter lapangan terbang 2 jam 40 minit sebelum waktu pelepasan bagi penerbangan domestik atau 3 jam 50 minit sebelum waktu pelepasan bagi penerbangan antarabangsa. Sebagai alternatif, mereka boleh mendaftar masuk melalui Kiosk di lapangan terbang atau secara atas talian, iaitu kedua-dua dibuka 24 jam sebelum waktu pelepasan dan sehingga 2 jam sebelum berlepas.

Vietnam Airlines telah ditubuhkan sebagai sebuah syarikat hak milik negara pada bulan Januari 1956, iaitu 2 tahun selepas peringkat pertama Perang Vietnam telah berakhir. Ia ditubuhkan di bawah nama Vietnam Civil Aviation yang mengendalikan hanya 5 pesawat di Lapangan Terbang Gia Lam pada waktu itu. Pesawat pertama yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan itu ialah 2 buah pesawat Lisunov Li-2s yang kemudian telah digantikan oleh 2 buah pesawat Ilyushin II-14 dan 3 buah pesawat Aero Ae-45s. 8 bulan kemudian, ia mula menyediakan perkhidmatan penerbangan domestik antara Hanoi dan Saigon (kini lebih dikenali sebagai Bandar Ho Chi Minh). Pada tahun 1990, Timbalan Pengarah Urusan syarikat penerbangan ini, Pham Ngoc Minh, mula membincangkan idea untuk menggunakan pesawat yang dibina oleh negara Barat. Pada bulan Januari tahun 1991, syarikat penerbangan ini mengadakan persetujuan sewaan secara wet-lease dengan Dutch TransAvia Airlines untuk pesawat Boeing 737-300, iaitu TransAvia akan menyediakan Vietnam Airlines pesawat termasuk anak kapal, penyelenggaraan dan insurans. Vietnam Airlines hanya menanggung fi untuk bahan api, lapangan terbang dan cukai atau duti lain. Vietnam Airlines kemudian mengaturkan perjanjian yang sama dengan TEA Basle yang telah mengambil masa hampir sepanjang tahun 1991 berunding dengan pihak berkuasa Amerika Syariikat. Menjelang akhir tahun tersebut, Amerika Syarikat meluluskan perjanjian pajakan tersebut beserta syarat-syarat tertentu, iaitu pesawat tidak boleh ditempatkan dalam Vietnam dan tidak dibenarkan munulis “Vietnam Airlines” di mana-mana pesawatnya. Pesawat B737-300 memulakan perkhidmatannya pada 15 Februari 1992 yang dikendalikan oleh juruterbang TEA tetapi dengan kru kabin Vietnam Airlines. Pada bulan Januari 1993, pesawat 767-200ER telah dipajak oleh Ansett Worldwide bersama-sama dengan pesawat 767-300ER dari Royal Brunei yang tiba pada bulan Januari tahun berikutnya melalui Region Air. Pesawat 767-300ER diterbangkan sepenuhnya oleh juruterbang Royal Brunei, manakala kapten latihan Ansett mengendalikan pesawat 767-200ER dengan beberapa kru penerbangan warga Vietnam. Selepas beberapa tahun, amalan pajakan tersebut membawa manfaat kepada Vietnam Airlines. Kehadiran pesawat 767 merupakan satu permulaan yang baru untuk membina hubungan dengan Boeing. Syarikat penerbangan itu juga mempunyai peluang untuk mengembangkan hubungannya dengan syarikat-syarikat bukan Amerika Syarikat yang lain. Ini adalah satu pencapaian yang ketara untuk Vietnam Airlines kerana beberapa syarikat lain mula memberi perhatian mereka kepada syarikat penerbangan Vietnam Airlines. Pada bulan April 1993, Vietnam Airlines secara rasmi menjadi pembawa bendera negara yang diuruskan oleh kerajaan. Pada bulan Ogos tahun yang sama, Vietnam Airlines menandatangani perjanjian kerjasama yang meluas dengan Air France. Kerjasama ini meliputi beberapa aktiviti seperti latihan untuk juruterbang dan anak kapal, perikatan pemasaran, penyelenggaraan dan aspek-aspek teknikal. Latihan untuk juruterbang juga memberikan mereka sijil yang diselaraskan. Namun, teras perjanjian itu adalah memajak pesawat Airbus. Pada tempoh 2 tahun pajakan dipersetujui, 3 buah pesawat Airbus A320 yang pertama telah tiba pada bulan Oktober 1993, diikuti 2 lagi pada bulan Februari 1994. Pesawat itu dikendalikan bagi penerbangan ke Singapura, Bangkok, Hong Kong, Kuala Lumpur dan Phnom Penh. Akibatnya, syarikat penerbangan itu mendapat trafik penerbangan sibuk dengan 1.06 juta penumpang. 418,000 daripadanya berada dalam jadual penerbangan antarabangsa. Walaupun Air France telah berpegang kepada perjanjian yang dipersetujuii dan pesawat yang dipajak telah menyelesaikan masalah Vietnam Airlines, Vietnam Airlines kemudian telah mengambil keputusan untuk menetapkan program gantian yang baru. Vietnam Airlines ingin menggantikan pesawat Soviet yang lama itu, terutamanya apabila Amerika Syarikat telah menarik balik embargo pada Februari 1994. Dalam pertemuan dengan negarawan Vietnam, Vo Van Kiet pada bulan Februari itu, John McDonnell, pengerusi perbadanan pembuatan aeroangkasa, McDonnell Douglas, telah menawarkan untuk membiayai sepenuhnya mana-mana pesawat Vietnam yang dikehendaki daripada syarikat tersebut. Vietnam Airlines kemudian menumpukan operasinya pada laluan domestik pada tahun 1994 dengan membina rangkaian termasuk 14 bandar Vietnam serta penerbangan terhad serantau ke Bangkok, Vientiane dan Phnom Penh. Ia juga mula membuat tawaran dengan syarikat penerbangan lain seperti Cathay Pacific untuk meningkatkan pertumbuhan trafik daripada 520,000 penumpang pada tahun 1991 kepada 1.1 juta pada tahun 1993. 750,000 daripada lebih satu juta penumpang terdiri daripada pelancong asing dan ahli perniagaan. Dari tahun 1995 hingga 1997, melalui Region Air, Vietnam Airlines mencari pesawat baru bagi menggantikan pesawat yang telah dipajak. Syarikat penerbangan itu juga membuat rancangan untuk menghentikan operasi pesawat lama dan membuka ruang lebih untuk pesawat yang dibina oleh negara Barat seperti Boeing, ATR, Airbus, dan McDonnell Douglas. Dengan kapal terbang yang baru, syarikat penerbangan itu berharap dapat menjamin bukan sahaja perjanjian wet-lease, tetapi juga perjanjian dry-lease. Tahun 2001 menandakan satu peristiwa penting bagi Vietnam Airlines Corporation. Menjelang akhir tahun ini, syarikat itu akhirnya menandatangani perjanjian perdagangan dua hala dengan Boeing. Melalui perjanjian itu, Vietnam Airlines dapat membeli 4 unit Boeing 777-200ER dan memajak 6 lagi unit daripada International Lease Finance Corp (ILFC), ahli American International Group, Inc. Kedua-dua pihak bersetuju bahawa keputusan itu juga boleh dianggap sebagai permulaan bermakna bagi hubungan Amerika Syarikat-Vietnam. Pada tahun 2006, Vietnam Airlines telah dianugerahkan IATA Operation Safety Audit (IOSA) dan 4 tahun kemudian, ia secara rasminya menyertai syarikat perikatan penerbangan global, SkyTeam. Kemudian pada 12 Januari 2016, Vietnam Airlines memeterai perjanjian perkongsian dengan ANA Group, kumpulan syarikat penerbangan terbesar di Jepun. Melalui kerjasama ini, ANA Group memperolehi 8.8% saham Vietnam Airlines yang bernilai kira-kira 2,431 bilion Vietnam dong (US $ 108 juta). Perkongsian itu juga telah membolehkan kedua-dua pihak memulakan kerjasama dalam menyediakan perkhidmatan udara di Asia. Pada masa ini, Vietnam Airlines mengendalikan 66 penerbangan mingguan di 10 laluan antara Jepun dan Vietnam, manakala ANA mengendalikan 14 penerbangan di 2 laluan.