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新加坡航空有限公司（IATA代码：SQ） 总部位于新加坡樟宜国际机场。秉承口号“飞行的最佳方式”，新加坡航空已成功成为亚洲最大和最优秀的航空公司之一。不仅如此，新加坡航空还被国际航空运输协会（IATA）评为全球市值第二大的航空公司。凭借其七架机队，新加坡航空已成功覆盖了五大洲32个国家的62个以上的目的地。 新加坡航空标志上的黄色鸟形灵感来源于一种传统的短刀，叫做keris。Keris 是东南亚的典型武器，在民间传说中被广泛提及。Keris 是新加坡航空品牌的核心元素，它不仅出现在飞机的尾翼上，还在所有新加坡航空的标识中体现。自从新加坡航空还隶属于马来西亚-新加坡航空系统时，该标志就已经存在。 新加坡航空提供常旅客计划，分为四个等级：KrisFlyer、KrisFlyer Eliter Silver、KrisFlyer Eliter Gold 和 Priority Passenger Service Club。每个等级为乘客提供不同程度的舒适与奢华。此外，新加坡航空还提供登机牌特权，为乘客提供在特定酒店、购物中心和精品店的各种优惠。此外，新加坡航空还为过境乘客提供免费的2.5小时新加坡旅游和SIA Hop-on巴士，带乘客在一天内游览新加坡的所有名胜。 由新加坡航空公司运营的航班SQ936使用波音787-10梦幻客机（双喷气）代码为B78X，以其先进的技术和乘客舒适度而闻名。此航班计划于08:20 AM (+08) 从登机口起飞，预计在29分钟的滑行时间后，于08:49 AM起飞。然而，乘客应为10到20分钟的平均延误做好准备。飞机将在10:57 AM WITA着陆，比计划的10:43 AM着陆晚14分钟，随后将于10:57 AM WITA到达登机口，抵达时间与计划的11:00 AM登机口到达时间一致。该航班实际飞行距离为1,064英里，略高于直接距离1,040英里，飞行速度为447英里每小时。航班代码SQ936是该航班的主要标识符，为乘客和航空爱好者提供了重要信息。 新加坡航空提供五种类型的舱位，每种舱位有不同的设施和服务。舱位包括：经济舱、优选经济舱、商务舱、头等舱和套房。所有舱位都配有机上娱乐，包括精选的电影、电视节目、音乐、游戏和移动应用程序，以及机上连接，如互联网接入、座椅电话和USB端口。 经济舱和优选经济舱的每位乘客均可携带一件机舱行李，最大重量为7公斤，尺寸为115厘米。而商务舱、头等舱和套房的乘客则允许携带两件机舱行李，每件重量为7公斤，尺寸最大为115厘米。每位乘客还可携带托运行李：经济舱为30公斤，优选经济舱为35公斤，商务舱为40公斤，头等舱为45公斤，套房为50公斤。 乘坐国内航班的新加坡航空乘客必须最迟在登机前40分钟完成值机，而乘坐国际航班的乘客必须最迟在起飞前90分钟完成值机。值机可通过在线值机、移动值机、机场值机柜台或多个国家的机场自助值机设备完成。

新加坡航空的旅程始于1947年5月，当时它成为了马来亚航空公司（Malayan Airways Limited, MAL）、利物浦的海洋蒸汽船公司（Ocean Steamship Company of Liverpool）、新加坡的海峡蒸汽船公司（The Straits Steamship Company of Singapore）和帝国航空公司（Imperial Airways）合作的一部分。它执行的第一班航班是从英国的海峡定居点新加坡飞往吉隆坡的包机，使用的是Airspeed Consul飞机。 在1940年代到1950年代，航空公司不断发展。1955年，马来亚航空公司新增了道格拉斯DC-3飞机，直到几年后才退役。在最初的二十年里，其他服役的飞机包括道格拉斯DC-4 Skymaster、维克斯维斯康特（Vickers Viscount）、洛克希德1049超级星座、布里斯托尔不列颠（Bristol Britannia）、德哈维兰彗星4型（de Havilland Comet 4）和福克F27。 1963年，当马来亚、新加坡、沙巴和砂拉越组成马来西亚联邦时，马来亚航空公司更名为马来西亚航空公司，并接管了婆罗洲航空公司。1966年新加坡与马来西亚分离后，马来西亚航空公司再次更名为马来西亚-新加坡航空公司（MSA）。由于快速扩展，1967年MSA购买了首架波音707飞机，并在新加坡启用了新的总部，同时购买了首架波音737飞机。 然而，由于1972年马来西亚与新加坡之间的争执，MSA停止了运营。新加坡希望发展MSA的国际航线，而马来西亚则想优先关注国内航线。这场争执导致了MSA的解散，并成立了新加坡航空公司和马来西亚航空系统。新加坡航空公司随后购买了MSA的所有波音707和737，并保留了其国际航线。 自从与MSA分离以来，新加坡航空公司取得了显著的增长。其业务扩展包括在亚洲的新航线，以及波音727、波音747和道格拉斯DC-10的机队增加。1973年，投入运营的两架波音747飞机开始执行新加坡-香港-台北-东京航线，而波音747-200则飞往伦敦、巴黎、罗马、澳大利亚和美国。 1977年，新加坡航空公司首次使用波音727-200执行从新加坡飞往马尼拉的航班。同年，新加坡航空与英国航空共享一架协和飞机，提供从伦敦到新加坡巴耶勒巴机场的航班，途经巴林。不幸的是，该航线在1980年停运。 1980年，该航空公司开通了前往美国、加拿大和欧洲其他城市的新航线，马德里成为新加坡航空公司开通的第一个西班牙城市。新加坡航空继续扩展其机队，购买了“巨顶”波音737-400。该机队服务所有跨太平洋航线以及航空公司的主要欧洲目的地。 新加坡航空的另一个里程碑成就是在航班上推出了私人卫星电话，允许乘客在飞行过程中打电话。1993年，以新加坡航空女乘务员形象创建的蜡像“新加坡女孩”在伦敦的杜莎夫人蜡像馆展示，作为一种荣誉形式。2004年，新加坡女孩在第18届新加坡旅游局旅游奖中获得了“杰出旅游贡献奖”。 2000年，新加坡航空与来自世界各地的八位厨师合作，成立了国际烹饪小组，为乘客提供世界级的餐饮服务。2010年，新加坡航空发布了《Above and Beyond: A Collection of Recipes from the Singapore Airlines International Culinary Panel》烹饪书，书中包含了航空公司厨师的50道食谱。这本烹饪书仅在商务舱、头等舱和套房提供并可购买。 2003年，新加坡航空公司购买了五架空客A340-500飞机，将座位从64个商务舱座位和117个优选经济舱座位改为100个商务舱座位，以服务于纽瓦克和洛杉矶的航线。新加坡-纽瓦克和洛杉矶的航线是航空史上最长的直飞航班。新加坡至纽瓦克和洛杉矶的跨太平洋直飞航班成为新加坡与美国之间的首个直飞航班，飞行时间达到18小时，是最长的商业航班。 2005年，新加坡航空正式成为全球首家使用空客A380的航空公司，并推出了“首飞A380—体验不一样的旅程”这一口号来宣传新飞机的投入使用。2007年，空客A380的首次航班从新加坡飞往悉尼，载有455名乘客。从此，空客A380为伦敦、孟买、北京、巴黎等长途航线提供服务。 据报道，为了应对乘客数量的减少和货运需求的增加，新加坡航空在2009年计划减少飞机数量。然而，相反，这家公司依然不断取得重要成就。2012年，航空公司成功将一对大熊猫从中国成都运送到新加坡，使用的是波音747-400货机，飞行时间为4.5小时。 在服务40年后，新加坡航空逐渐将波音747飞机从机队中淘汰，最后一班波音747航班于2012年执行新加坡至香港的航线，并提供了特别的机上服务。航空公司还宣布将于2013年10月和11月结束新加坡-纽瓦克和新加坡-洛杉矶航线的服务。不过，飞往洛杉矶的航线仍然会从新加坡出发，但会途经东京成田国际机场。 新加坡航空集团通过成立多个子公司继续扩展其业务。SIA工程公司在九个国家处理修理和维护业务，并拥有27个合资企业；新加坡航空货运公司运营航空公司的货运服务；另外还包括三家子公司，分别是丝绸航空、Scoot和Tigerair。 在运营的76年里，新加坡航空公司获得了众多国际奖项。2017年，新加坡航空公司在《财富》杂志的“全球最受尊敬公司”排行榜中排名第33位。它还被评为最佳经济舱、商务舱和头等舱航班。与此同时，《DestinAsian》杂志将KrisFlyer评为乘客最喜爱的常旅客计划，并将KrisWorld评为最佳机上娱乐系统。