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马利东航空（IATA代码：OD）是一家混合型航空公司。马利东的名称来源于马来西亚和印尼的缩写，结合了优质服务和低成本航空公司（LCC）所提供的实惠票价。马利东航空是通过马来西亚国家航空航天与国防工业公司（NADI）与印尼狮子航空的合作建立的。至今，马利东航空已飞往东南亚和澳大利亚的100多个城市。 自2013年以来，马利东航空获得了多个奖项，进一步巩固了其作为世界上有前途的航空公司之一的地位。马利东航空成功获得了国际航空运输协会操作安全审计（IOSA）认证，直到2018年6月3日有效。该航空公司获得的一些知名奖项包括2014年KLIA奖的年度航空公司、2015年Travelport年度最佳表现航空公司，以及2016年11月15日亚洲太平洋航空CAPA奖的最佳区域航空公司。马利东航空还获得了CAPA航空卓越奖，表彰那些在适应行业变化方面展现出卓越领导力的航空公司。 在运营中，马利东航空使用两种类型的飞机，分别是可载215名乘客的波音737-900ER和可载74名乘客的ATR 72-600螺旋桨飞机。这使得马利东航空能够提供两种舱位服务：经济舱和商务舱。在马利东航空的经济舱中，乘客可以享受带有81厘米座椅间距的皮革座椅，座椅空间足够大，可以让乘客伸直腿。这一特点在其他航空公司的经济舱中很少见。尽管坐在经济舱，乘客依然能感受到高级舱的舒适。 在马利东航空的商务舱中，乘客可以享受带有宽敞腿部空间的皮革座椅。每个座椅之间的距离为114厘米，因此前后座位的乘客在座椅倾斜时不会受到干扰。商务舱乘客还可以享受各种机上娱乐，包括电影和音乐。座位上还配有一台11英寸的平板电脑，提供USB端口、WiFi连接和电源插座。乘客不仅可以查看电子邮件而不必担心平板电脑电池耗尽，还可以在飞行过程中为电子设备充电。 与大多数航空公司一样，马利东航空根据不同的舱位提供不同的行李配额。国际航班的商务舱乘客可享有40公斤的托运行李配额，而经济舱乘客的托运行李配额为商务舱的一半，即20公斤。特别是飞往Hang Nadim机场（BTH）、Kualanamu（KNO）和Sultan Syarif Kasim II（PKU）的航班，商务舱乘客的托运行李不得超过20公斤。国内航班的商务舱乘客可享有40公斤托运行李配额，而经济舱乘客为15公斤。马利东航空还允许乘客将物品带入机舱，作为随身行李。随身行李不得超过7公斤，最大尺寸为56厘米 x 36厘米 x 23厘米。 此外，搭乘马利东航空还有其他额外福利。马利东航空与其合作伙伴共同推出促销项目，为乘客提供额外的旅行便利。部分福利包括酒店住宿折扣、餐厅折扣、若干旅游景点的折扣，以及在某些美容院购物和护理折扣，这对于购买马利东假期套餐的乘客非常有用。乘客还可以利用航空公司的班车服务，从机场前往目的地。 马利东航空的Malindo Miles会员，特别是拥有白金和黄金会员的乘客，也可免费使用Plaza Premium Lounge。Plaza Premium Lounge在多个国际机场提供，包括：KLIA1和KLIA2，哥打基纳巴卢国际机场，古晋国际机场，槟城国际机场，兰卡威国际机场和新加坡樟宜国际机场。 与其标语“更聪明的旅行方式”一致，马利东航空还提供一种名为“马利东航空旅行保险”的旅行保险。与Chubb保险马来西亚有限公司合作，马利东航空旅行保险可以在旅行中发生不幸事件时保护乘客，例如旅行文件丢失、行李丢失、行李延误、航班延误、航班受限、航班取消和事故等。 为了登机，乘客需要直接在机场的马利东航空登机柜台办理登机手续，登机柜台在航班起飞前4小时开放。这是为了方便乘客有足够的时间办理行李托运和通过安检，之后再登机。或者，乘客也可以使用网上登机手续功能，该功能在航班起飞前48小时（两天）至4小时之间可用。这适用于所有马利东航空的航班舱位。

马来西亚低成本航空公司亚洲航空（AirAsia）进入印尼市场，激发了印尼航空公司进入马来西亚市场的兴趣，当时印尼低成本航空公司狮子航空（Lion Air）占据主导地位。2012年9月11日，马来西亚总理拿督斯里纳吉布·托恩·拉扎克宣布马来西亚国家航空航天与国防工业公司（NADI）与印尼狮子航空的合作。这一合作促成了马利东航空（Malindo Air）的成立，其名称是马来西亚和印尼这两个邻近的东南亚国家的缩写。 以吉隆坡国际机场（KLIA）作为运营基地，马利东航空于2013年3月22日执行了首个正式航班，从吉隆坡飞往哥打基纳巴卢。这与昌德兰·拉马穆尔西（Chandran Ramamurthy）作为马利东航空首席执行官的就职仪式相一致，他曾担任印尼狮子航空总裁助理。在那时，马利东航空使用12架波音737-900ER飞机。 随后，马利东航空扩展了其机队，包括11架ATR 72-600飞机、6架波音737-900ER飞机和2架737-800飞机。到2015年1月，机队规模不断增加。此时还包括额外订购的4架ATR 72-600和18架波音737-900ER飞机。随着机队的扩大，马利东航空还扩大了航线，2013年6月初增加了槟城、柔佛巴鲁和哥打巴鲁等航线。 2016年6月，宣布马利东航空与土耳其航空签署了中转协议，进入新市场。这一战略预计将帮助乘客在东南亚与欧洲之间的旅行。卡塔尔航空也同意成为集体协议的合作伙伴。至今，马利东航空已经飞往东南亚和澳大利亚的100多个城市，包括悉尼、珀斯、墨尔本和布里斯班。该航空公司还提供前往吉达的航班（为希望进行朝圣和小朝圣的穆斯林乘客提供服务）以及广州的航班。 曾计划将马利东航空重新品牌化为巴迪克马来西亚（Batik Malaysia）。重新品牌化后的航空公司将专注于国际航班，而狮子航空的印尼子公司巴迪克航空（Batik Air）将专注于服务印尼国内航班。然而，重新品牌化的计划似乎已被搁置，因为先前配有巴迪克航空马来西亚标志的新交付的波音737-800飞机，现在改为马利东航空的标志。