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土耳其航空 (IATA 代码：TK) 是全球第四大航班网络的航空公司，提供超过290个目的地的航班，覆盖116多个国家。该航空公司在2016年连续第六次被Skytrax评为欧洲最佳航空公司，并获得了许多奖项，包括南欧最佳航空公司、最佳商务舱餐饮休息室和最佳商务舱机上餐饮。同时，其经济舱餐食在2017年世界最佳经济舱航空公司餐饮类别中排名第二。 土耳其航空的机队总共有338架飞机。机队中最小的是波音737-700，座位数为124个，而最大的则是波音737-900ER，提供169个座位。每个座位下方都配备有机上电源，乘客可以在飞行过程中为设备充电。机上还提供USB端口和以太网接口，便于连接。 为了提供更舒适的经济舱体验，土耳其航空为每个座位配备了可调节的脚托和可伸缩的头枕。在座位前方，航空公司安装了屏幕，乘客可以通过机上音视频点播（AVOD）服务享受丰富的娱乐内容。 然而，土耳其航空的商务舱则提供了更多的优势。土耳其航空目前是唯一提供商务舱乘客观看创始人项目推介的航空公司，得益于其“机上投资”功能。通过与土耳其创业加速器eTohum的合作，该平台允许乘客观看几家土耳其本土创业公司两分钟的项目推介。通过这种方式，乘客可以真正有机会投资这些潜力公司。 土耳其航空通过一系列大规模的飞机采购，在行业中留下了浓厚的印记。凭借其“Globally Yours”口号，土耳其航空提供了最全面的航班网络，为乘客提供了长途旅行的机会。目前，该航空公司主要运营基地位于伊斯坦布尔阿塔图尔克机场。

土耳其航空的旅程始于1933年5月20日，当时土耳其国家航空管理局——该航空公司之前的名称——在土耳其国防部的监督下成立。该部门最初只有24名员工，运营着两架“国王鸟”、两架容克F-13和一架ATH-9飞机。到1938年，航空公司的机队扩展到八架飞机，并成为交通部的一部分。 从1943年到1945年，土耳其航空继续购买飞机，增加了六架D-Havilland Domini、五架容克52、30架道格拉斯DC-3和三架C-47，总数达到了52架飞机。然后，在1947年，土耳其航空首次开展国际航班，开通了安卡拉-伊斯坦布尔-雅典航线。1951年，它增加了更多航班，开通了新目的地，如尼科西亚、贝鲁特和开罗。 1953年，土耳其航空执行了首次的朝觐航班。同年，公司还完成了位于伊斯坦布尔叶尔希科伊区的国际机场建设。该机场配备了国际标准的跑道、乘客航站楼、维修机库和无线电电子设备。 1956年3月1日，国家航空管理局更名为土耳其航空公司，并加入了国际航空运输协会（IATA）。一年后，土耳其航空与英国海外航空公司（BOAC）建立了合作关系，后者通过收购土耳其航空6%的股份提供技术支持。 同年，土耳其航空还加入了SITA（全球航空公司电信与信息服务组织），以发展其通信系统。当时，土耳其航空的机队增添了28架飞机，其中包括19架DC-3、7架赫伦客机和2架C-47货机。1958年，五架维斯康特794涡桨飞机加入了机队，这也标志着从活塞发动机到更快速的喷气发动机的转变。随着新飞机的加入，土耳其航空开通了更多航线，前往罗马和雅典。 1960年，土耳其航空新增了六架F-27涡桨飞机。此举导致安卡拉-伊斯坦布尔-维也纳-法兰克福航线的开通。1961年，土耳其飞行员齐赫尼·巴林和努雷丁·居伦从美国带回了两架F-27。1961年，同年，设计师梅苏特·马尼奥格鲁赢得了由公司举办的竞赛，设计了航空公司的标志。至今，土耳其航空的标志依旧是那只野鹅的徽章。 1964年至1965年间，土耳其航空开通了布鲁塞尔、慕尼黑、特拉维夫、阿姆斯特丹、贝尔格莱德和塔布里兹等新航线。1967年，航空公司将三架麦克唐纳·道格拉斯DC-9加入机队，并开通了前往苏黎世、布达佩斯和日内瓦的航线。土耳其航空还使用其首架国际喷气机执行了安卡拉-伊斯坦布尔-布鲁塞尔航线。为了提升性能，土耳其航空与石油公司达成协议，供应航空燃料。 1968年，航空公司的资本股本从9000万土耳其里拉增加到2亿土耳其里拉，在1969年到1971年之间，土耳其航空新增了七架DC-9飞机、三架维斯康特飞机、七架F-27飞机、八架DC-9-30飞机、一架DC-9-10飞机和三架B-707飞机。新的目的地科隆、杜塞尔多夫和斯图加特也相继开通。 1972年，土耳其航空达到了第一次显著的成功，其资本股本从2亿土耳其里拉翻倍增至4亿土耳其里拉。同年，又购买了两架DC-10飞机，并增加了汉诺威和汉堡等新航点。1973年，即公司成立40周年时，土耳其航空的员工人数已达到4437人。为了庆祝成立40周年，航空公司购买了五架福克F28飞机，并开通了哥本哈根、柏林和纽伦堡航线。 1975年12月4日，土耳其航空通过成立塞浦路斯土耳其航空，进一步扩大了其业务。1978年，开通了巴格达、德黑兰、达兰和的黎波里等航线，当时的乘客总数已达到300万人。 在1980至1985年期间，土耳其航空在服务、资本股本和机队规模等方面进一步扩展。1980年，航空公司开通了前往开罗的航线，三年后，土耳其航空已凭借其30架飞机开通了三大洲的航线。1983年，航空公司推出了其首本机上杂志《THY》。1984年，土耳其航空成为国有企业，估值为600亿土耳其里拉。 1985年，四架空客A310飞机成为土耳其航空机队的一部分，使其能够提供远东航线的服务。其首个亚洲航线于1986年6月开通，目的地为新加坡。同年，土耳其航空首次提供了头等舱服务，前往吉达和伦敦。 1987至1999年期间，土耳其航空实现了更大的业务扩展和服务改进。到1988年，土耳其航空已经开通了前往纽约的航线，服务四大洲。其他新增航线还包括新德里、吉隆坡、里昂、赫尔辛基、突尼斯、阿尔及尔、奥斯陆、巴塞尔、东京、曼谷、莫斯科、本加齐、布达佩斯、巴林、斯特拉斯堡等世界大城市。 1989年，土耳其航空的机上杂志更名为《Skylife》。同年，土耳其航空与汉莎航空公司建立了平等的合资关系，开发了SunExpress航空公司。1998年，土耳其公司与其他航空公司签署了一系列的航班预定协议，包括奥地利航空、瑞士国际航空、克罗地亚航空和日本航空。 在2000至2010年的扩展和发展过程中，土耳其航空经历了一次危机，不得不减少国内航班。然而，尽管在2016年上半年遭遇了19亿土耳其里拉的重大亏损，土耳其航空仍保持着作为欧洲最佳航空公司之一的强大实力。如今，土耳其航空运营着接近340架飞机，员工约为26,676人。