Cari tiket murah dan promosi Philippine Airlines di sini!

Philippine Airlines (Kod IATA: PR) merupakan salah satu syarikat penerbangan nasional utama di Asia Tenggara yang disediakan untuk kedua-dua penumpang dan kargo. Beribu pejabat di Pasay, hab utama Philippine Airlines terletak di Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino di Manila. Hab sekunder pula terletak di Lapangan Terbang Antarabangsa Clark di Angeles City dan Mactan, iaitu Lapangan Terbang Antarabangsa Cebu di Pulau Mactan. Philippine Airlines merupakan satu-satunya syarikat penerbangan di Filipina yang telah memperoleh status akreditasi keselamatan daripada Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA). Dengan 54 pesawat, Philippine Airlines kini melakukan penerbangan ke 31 destinasi domestik dan 46 destinasi antarabangsa merentasi 25 negara di seluruh dunia, termasuk Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Jepun, China, India, Indonesia, Korea, Malaysia, Emiriah Arab Bersatu, Sepanyol, Switzerland dan banyak lagi. Philippine Airlines juga membuat perjanjian perkongsian kod dengan syarikat penerbangan utama seperti Garuda Indonesia, WestJet, Turkish Airlines, All Nippon Airways, Cathay Pacific, China Airways, Malaysia Airlines dan Gulf Air. Philippine Airlines sentiasa cuba untuk menonjolkan intipati kebanggaan Filipina dalam pelbagai aspek perkhidmatannya. Slogannya yang pertama ialah “Mabuhay”, frasa Tagalog yang bermaksud “Selamat Datang”. Slogan tersebut telah mengalami beberapa perubahan sebelum ia akhirnya menjadi “The Heart of the Filipino” menjelang ulang tahunnya ke-75. Sementara itu, logo Philippine Airlines pula telah berubah sebanyak empat kali sejak tahun 1941. Logo pertama berbentuk bujur dalam warna biru dengan bintang dan sayap, lengkap dengan nama singkatan syarikat penerbangan ini. Logo itu kemudian berubah kepada bentuk segi tiga berwarna merah dan biru, yang mewakili bendera Filipina. Logo kedua yang telah beberapa kali diubah suai ini akhirnya menjadi bentuk matahari kuning yang terletak di antara bentuk segi tiga berwarna merah dan biru, melambangkan bendera negara dan kebanggaan negara. Sepanjang perkhidmatan penerbangannya, Philippine Airlines telah memperoleh beberapa pencapaian, misalnya menjadi syarikat penerbangan rasmi untuk lawatan negara pertama Presiden Ferdinand Marcos selepas pilihan raya pada September 1966, memonopoli perjalanan udara domestik di Filipina pada Januari 1974, mendapat anugerah berprestij Les Chaînes de Rotisseurs untuk hidangan dalam penerbangan yang berkualiti tinggi pada Julai 1979, dan anugerah Airline Turnaround of the Year dari Centre for Asia Pacific Aviation pada November 2007. Pencapaian ini menjadikan Philippine Airlines muncul sebagai jenama syarikat penerbangan yang paling dipercayai mengikut tinjauan pengguna tahunan daripada Reader’s Digest Asia pada Mei 2010, dan menjadi syarikat penerbangan rasmi untuk Pope Francis semasa lawatannya ke Tacloban untuk bertemu dengan penduduk yang terselamat daripada taufan Yolanda pada Januari 2015. Pesawat itu diberi nama “Shepherd One” sempena acara tersebut. Philippine Airlines menawarkan peruntukan bagasi yang berbeza untuk penumpang, mengikut kelas penerbangan dan laluan yang dipilih. Bagi laluan domestik, penumpang kelas ekonomi diberikan peruntukan bagasi berdaftar 10 kg, manakala bagi laluan antarabangsa, penumpang diberikan peruntukan 20 kg untuk kelas ekonomi (kecuali penerbangan yang menggunakan pesawat Q300 dan pesawat Q400), 25 kg untuk kelas ekonomi premium, dan 35 kg untuk kelas perniagaan. Sementara itu, maklumat peruntukan bagasi untuk setiap destinasi antarabangsa boleh didapati di laman web rasmi Philippine Airlines. Untuk menaiki pesawat, penumpang dikehendaki mendaftar masuk selewat-lewatnya 60 minit sebelum berlepas dan menghadirkan diri di pintu masuk pesawat 45 minit sebelum masuk ke pesawat. Penumpang yang hanya membawa bagasi kabin boleh memasuki pintu masuk pesawat 15 minit sebelum berlepas. Pendaftaran masuk secara berkumpulan juga tersedia untuk minimum 10 orang dan maksimum 15 orang, selagi tiket tersebut ditempah di bawah satu nama. Penumpang yang membuat tempahan tiket dalam talian dikehendaki untuk mengemukakan kad debit atau kad kredit yang digunakan untuk transaksi.

Sebelum ini dikenali sebagai Philippine Air Lines, Philippine Airlines (PAL) pada asalnya sebahagian daripada Philippine Aerial Taxi Company Incorporated (PATCO), cawangan perniagaan yang khusus dalam penyediaan pengangkutan kepada penumpang, surat-menyurat dan pakej ke Luzon. Selepas cawangan tersebut menjadi tidak aktif selama 6 tahun, PAL telah ditubuhkan pada 26 Februari 1941 oleh usahawan Andrés Soriano, Sr. yang juga berkhidmat sebagai pengurus besar syarikat penerbangan ini. Soriano memulakan syarikat ini bersama dengan beberapa rakan perniagaan, antaranya ialah Ramon Fernandez, bekas senator yang kemudiannya menjadi Presiden dan Pengerusi PAL. Syarikat penerbangan ini melakukan penerbangan biasa pertamanya antara Manila dengan Baguio menggunakan pesawat Beechcraft Model 18 NPC-54. Pada Julai 1941, syarikat penerbangan ini mula menerima pelaburan daripada kerajaan Filipina untuk memulakan proses nasionalisasi. Walau bagaimanapun, tidak lama selepas bermulanya perkhidmatan baharu di Cebu, Philippine Airlines terpaksa menghentikan operasinya dari tahun 1941 hingga tahun 1945 disebabkan berlakunya Perang Dunia II. Apabila peperangan telah berakhir, syarikat penerbangan ini beroperasi semula dengan menyediakan 15 laluan domestik tambahan. Syarikat penerbangan ini juga menerima lima pesawat Douglas DC-3 yang baharu dan menambah seramai 108 pekerja. Sebagai sebahagian daripada usaha pemulihan daripada peperangan, Philippine Airlines kembali ke Lapangan Terbang Nielsen Field di Makati untuk menjalankan operasinya, dan mengubahsuaikannya menjadi lapangan terbang rasmi semua syarikat penerbangan di Filipina. Pada tahun 1946, Philippine Airlines menjadi syarikat penerbangan pertama di Asia yang menerbangkan pesawatnya merentasi Lautan Pasifik kerana Tentera Amerika telah menyewa pesawat Douglas DC-4nya untuk melakukan penerbangan ke California. Syarikat penerbangan ini juga telah mengembangkan laluan antarabangsanya ke Hong Kong, Shanghai dan San Francisco pada tahun yang sama. Philippine Airlines memindahkan pusat operasinya dari Nielsen Field ke Nichols Field di Pasay, berikutan usaha pengubahsuaian oleh kerajaan untuk menjadikan lapangan terbang yang pada asalnya pangkalan Tentera Udara Amerika Syarikat menjadi lapangan terbang antarabangsa Filipina. Pada tahun 1948, syarikat penerbangan ini mula melabur PHP 600,000 untuk mengubah suai Nichols Field. Pasay kemudian menjadi ibu pejabat tetap untuk Philippine Airlines sehingga hari ini. Pada tahun 1962, Philippine Airlines secara rasmi memasuki era penggunaan jet dengan tambahan pesawat DC-8. Pada tahun 1968, pesawat DC-8 telah melakukan penerbangan pertamanya ke Singapura, Saigon dan Taipei. Philippine Airlines terus mengembangkan laluannya ke Australia, Eropah dan Timur Tengah. Pada tahun 1993, Philippine Airlines dengan bangganya telah menghantar juruterbang wanita pertama, Ma. Aurora Carandang untuk menerbangkan pesawat Fokker 50 dari Manila ke Baguio. Philippine Airlines mendapat pesaing yang pertama pada tahun 1995 dengan Executive Order 219 prediden yang membenarkan syarikat penerbangan lain untuk beroperasi di Filipina selepas bertahun-tahun memonopoli dalam industri penerbangan berikutan polisi satu syarikat penerbangan oleh Presiden Marcos. Walau bagaimanapun, Philippine Airlines terus menaikkan taraf perkhidmatannya demi menghadapi persaingan yang ada, antaranya termasuk mengaplikasikan sistem pembayaran tiket baharu untuk penerbangan domestik dengan menggunakan mesin juruwang ekspres di Davau, Metro Manila dan Cebu. Pada September 1998, semasa krisis kewangan melanda Asia, Philippine Airlines telah menghadapi rintangan. Syarikat penerbangan ini perlu mengurangkan laluan dan bilangan pesawatnya dan terpaksa memberhentikan sebilangan pekerjanya. Perkhidmatan kemudiannya bersambung semula pada Oktober 1998, tetapi hanya dalam kapasiti yang sangat terhad. Pelan pemulihan kewangan daripada Dr. Lucio C. Tan dan rakan-rakannya yang telah diluluskan oleh Suruhanjaya Sekuriti dan Bursa Filipina telah mengubah keadaan syarikat itu. Pada tahun 1999, Philippine Airlines akhirnya kembali beroperasi sepenuhnya dan mampu memperoleh PHP 44.2 juta keuntungan pada tahun berikutnya. Pada Oktober 2009, Air Philippines mula mengambil alih keseluruhan operasi Philippine Airlines dan dengan serta-merta menambahkan pesawat Boeing 777 sebagai salah satu kumpulan pesawatnya. Syarikat penerbangan ini juga telah mencipta sejarah dengan menyusun semula dan membaik pulih keadaan kabin bagi semua pesawat A320, menjadi kumpulan pesawat syarikat penerbangan Filipina pertama yang menawarkan kelas perniagaan dalam penerbangan domestiknya. Pada tahun 2010, Philippine Airlines telah membuka semula laluan ke Timur Tengah selepas empat tahun menghentikan operasinya. Pada April 2015, Philippine Airlines memulakan penerbangan mingguan dari Filipina ke Quanzhou, Fujian, iaitu negara asal bagi kebanyakan keluarga Filipina-Cina. Pada Mei 2015, Philippine Airlines melaporkan keuntungan sejumlah USD 85 juta antara bulan Januari hingga Mac hasil kejayaan pemasaran dan pembukaan laluan baharu.