
Bao gồm 20 kg
7 kg miễn phí
1 giờ trước khi khởi hành
Dưới đây là các bước để đặt vé máy bay Drukair Royal Bhutan Airlines trực tuyến:
Thanh toán cho vé Drukair Royal Bhutan Airlines có thể được thực hiện qua chuyển khoản ngân hàng và thẻ tín dụng.
Để biết thêm thông tin về các phương thức thanh toán hiện có, vui lòng truy cập trang Phương thức thanh toán.
Vé điện tử Drukair Royal Bhutan Airlines là bằng chứng đặt chỗ cho chuyến bay Drukair Royal Bhutan Airlines của bạn. Xuất trình vé điện tử tại quầy làm thủ tục của Drukair Royal Bhutan Airlines (tại sân bay hoặc trực tuyến) để nhận thẻ lên máy bay. Nếu bạn không nhận được vé điện tử trong vòng 60 phút sau khi thanh toán, vui lòng liên hệ Bộ phận Chăm sóc Khách hàng của Traveloka ngay lập tức.
Drukair, tên đầy đủ là Drukair Corporation Limited và còn được biết đến với danh xưng Royal Bhutan Airlines, là hãng hàng không quốc gia của Vương quốc Bhutan. Hãng hoạt động dưới mã IATA KB và mã ICAO DRK, có trụ sở chính tại Paro, Bhutan và lấy Sân bay Quốc tế Paro (PBH) làm cơ sở khai thác. Paro nằm giữa những đỉnh cao của dãy Himalaya phía Đông, được công nhận là một trong những sân bay thương mại khó hạ cánh nhất thế giới. Là hãng hàng không thương mại duy nhất của Bhutan, Drukair Royal Bhutan đóng vai trò cầu nối giữa quốc gia hạnh phúc bậc nhất Nam Á với thế giới bên ngoài. Hãng được thành lập theo Sắc lệnh Hoàng gia của Đức Vua Jigme Singye Wangchuck ngày 5 tháng 4 năm 1981 và bắt đầu chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 11 tháng 2 năm 1983 giữa Paro và Kolkata bằng máy bay Dornier 228. Hiện tại, Drukair khai thác các chuyến bay theo lịch đến 10 điểm đến quốc tế trên 6 quốc gia khắp Nam Á và Đông Nam Á, là cánh cửa duy nhất dẫn vào điểm đến độc đáo và được bảo tồn nghiêm ngặt này.
Đối với hành khách Việt Nam, việc đặt vé Drukair tại Traveloka mang đến trải nghiệm tìm chuyến nhanh chóng, so sánh hành trình linh hoạt, thanh toán bằng VND với ví điện tử quen thuộc và nhận e-ticket ngay sau khi giao dịch hoàn tất. Bạn cũng có thể chủ động theo dõi tình trạng chuyến bay tại trang Trạng thái chuyến bay Traveloka để cập nhật thời gian thực — đặc biệt hữu ích khi bay vào Paro nơi điều kiện thời tiết có thể ảnh hưởng đến lịch trình.
Lịch sử của Drukair phản ánh tiến trình mở cửa thận trọng và có chọn lọc của Bhutan với thế giới bên ngoài. Là hãng hàng không trẻ nhưng giàu bản sắc, Drukair đã từng bước hiện đại hóa đội bay và mạng đường bay theo định hướng phát triển bền vững của vương quốc Himalaya này.
Sân bay Quốc tế Paro — căn cứ duy nhất của hãng — được giới chuyên môn đánh giá là một trong những sân bay có yêu cầu kỹ thuật khắt khe nhất hành tinh. Do địa hình núi cao bao quanh, chỉ những phi công đã trải qua huấn luyện chuyên biệt mới được cấp phép cất hạ cánh tại Paro, góp phần xây dựng văn hóa an toàn mạnh mẽ của Drukair Royal Bhutan trong suốt nhiều thập kỷ vận hành.
Drukair khai thác đội bay nhỏ gọn nhưng được bảo dưỡng cẩn trọng, thiết kế phù hợp với môi trường vận hành đặc biệt tại Himalaya:
Đi sâu vào cấu hình kỹ thuật của Airbus A319-100: tàu bay được trang bị hai động cơ CFM56-5B với lực đẩy khoảng 104 kN mỗi động cơ, sải cánh 34,10 mét và chiều dài thân 33,84 mét. Tầm bay tối đa của A319-100 đạt khoảng 6.940 km, đủ để phục vụ các tuyến từ Paro đi Singapore, Bangkok hay Delhi mà không cần điểm dừng. Trọng lượng cất cánh tối đa (MTOW) ở mức 75,5 tấn, tuy nhiên do điều kiện đặc thù tại Paro — sân bay nằm ở độ cao 2.235 mét trên mực nước biển, với đường băng chỉ dài 2.265 mét và bao bọc bởi các đỉnh núi cao 5.500 mét — tải trọng cất cánh thực tế thường bị giới hạn để bảo đảm tỷ số đẩy/trọng lượng phù hợp với điều kiện không khí loãng. Cấu hình ghế tiêu chuẩn bố trí 8 ghế hạng Thương gia (2-2) và 110 ghế hạng Phổ thông (3-3), tổng cộng 118 chỗ. Tàu bay được trang bị hệ thống fly-by-wire tiên tiến cùng buồng lái kính (glass cockpit) với màn hình LCD đa năng, giúp tổ lái xử lý các phương án tiếp cận phức tạp tại Paro một cách chính xác. Ngoài ra, A319 còn được lắp đặt hệ thống Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS) và radar thời tiết thế hệ mới — những trang bị thiết yếu cho hoạt động trong địa hình núi cao.
Về ATR 42-500: đây là phiên bản nâng cấp với hai động cơ turbine cánh quạt Pratt & Whitney Canada PW127E cho lực đẩy 2.400 mã lực mỗi bên, kết hợp với cánh quạt sáu lá Hamilton Standard 568F giảm tiếng ồn và tăng hiệu suất ở độ cao lớn. Sải cánh đạt 24,57 mét, chiều dài 22,67 mét, tầm bay khoảng 1.555 km và độ cao bay tối đa lên đến 7.620 mét. Cấu hình ghế tiêu chuẩn chứa 42 hành khách bố trí 2-2 với khoảng cách giữa hai hàng ghế (seat pitch) rộng rãi 76 cm. Khả năng cất cánh và hạ cánh trên đường băng ngắn (STOL — Short Take-Off and Landing) cùng độ tin cậy cao của ATR 42-500 khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các sân bay khu vực có hạ tầng hạn chế. Một số chuyến bay khu vực còn được bổ trợ bởi Airbus A320neo — phiên bản tiết kiệm nhiên liệu thế hệ mới với động cơ Pratt & Whitney PW1100G geared turbofan, giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu khoảng 15-20% so với A319 đời cũ và giảm phát thải CO2 đáng kể, phù hợp với cam kết phát triển bền vững của Vương quốc Bhutan. A320neo cũng có khả năng tải trọng tốt hơn ở các sân bay vùng cao, mở ra triển vọng kết nối nhiều điểm đến mới trong khu vực Nam Á và Đông Nam Á trong những năm tới.
Tất cả tàu bay đều được duy trì theo tiêu chuẩn an toàn hàng không quốc tế nghiêm ngặt. Phi công khai thác chặng Paro phải hoàn thành chương trình huấn luyện chuyên sâu về địa hình, và sân bay này áp dụng quy trình tiếp cận bằng mắt đặc biệt được ICAO phê duyệt. Hãng có hồ sơ an toàn xuất sắc trong toàn bộ lịch sử hoạt động — một thành tích đáng tự hào đối với một hãng bay khai thác trong điều kiện địa hình thách thức bậc nhất thế giới. Lịch bảo dưỡng định kỳ được thực hiện theo chu trình A-Check, C-Check và D-Check tuân thủ tiêu chuẩn của EASA và FAA, bảo đảm mỗi chuyến bay đều đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật trước khi cất cánh khỏi Paro.
Drukair kết nối Sân bay Quốc tế Paro với các trung tâm hàng không lớn ở Nam Á và Đông Nam Á. Đối với hành khách Việt Nam, hành trình đến Bhutan thường đi qua các điểm trung chuyển như Bangkok, Singapore hoặc các thành phố lớn của Ấn Độ. Dưới đây là một số tuyến bay phổ biến giúp bạn lên kế hoạch hành trình thuận tiện từ Hà Nội (HAN) hoặc TP. Hồ Chí Minh (SGN):
Paro là căn cứ duy nhất của Drukair; tất cả chuyến bay đều xuất phát và kết thúc tại đây. Đối với hành khách Việt Nam, việc trung chuyển qua Bangkok hoặc Singapore là phương án hợp lý nhất về chi phí và thời gian. Bạn có thể kiểm tra tình trạng chuyến bay theo thời gian thực tại trang Trạng thái chuyến bay Traveloka trước khi khởi hành để tránh chậm trễ do thời tiết.
Tiêu chuẩn hành lý được đánh giá khá hào phóng so với nhiều hãng bay khu vực, đặc biệt phù hợp với hành khách mang theo nhiều thiết bị nhiếp ảnh hoặc dụng cụ trekking khi khám phá Bhutan:
Bên cạnh đó, hành khách có thể mua thêm gói hành lý quá cước trước chuyến bay nhằm tiết kiệm chi phí so với mua tại quầy sân bay. Mức phí tham khảo cho phần vượt quá tiêu chuẩn miễn phí thường được tính theo từng kilôgam, dao động khoảng 10–25 USD/kg tuỳ tuyến bay và thời điểm đặt mua. Đối với các tuyến đường dài như Paro–Singapore hoặc Paro–Bangkok, mức phí thường cao hơn so với các chặng khu vực ngắn như Paro–Kolkata hay Paro–Kathmandu. Việc đăng ký gói hành lý bổ sung trực tuyến trước giờ khởi hành ít nhất 24 giờ có thể giúp tiết kiệm tới 30% so với mức phí tại quầy.
Đối với thiết bị thể thao và dụng cụ chuyên dụng: ván trượt tuyết, gậy trekking, gậy golf, xe đạp gấp gọn và thiết bị lặn đều cần được khai báo và đăng ký trước ít nhất 48 giờ do giới hạn tải trọng của tàu bay khi cất cánh tại Paro. Mỗi bộ thiết bị thể thao thường được tính là một kiện hành lý riêng với mức phí cố định khoảng 50–100 USD/bộ tuỳ kích thước và trọng lượng. Nhạc cụ kích thước vừa và nhỏ (guitar, violin, sáo) có thể mang lên cabin nếu vừa khoang đựng đồ phía trên, trong khi nhạc cụ lớn như cello hoặc đàn hạc cần mua thêm một ghế ngồi liền kề (extra seat). Thiết bị điện tử cá nhân như máy ảnh DSLR, ống kính, drone (flycam), laptop và pin dự phòng cần được vận chuyển trong hành lý xách tay; pin lithium-ion dung lượng dưới 100Wh không cần khai báo, từ 100–160Wh cần xin phép trước, và pin trên 160Wh không được phép vận chuyển. Vật phẩm có giá trị cao như đồ trang sức, đồng hồ, tài liệu quan trọng và tiền mặt nên được giữ trong hành lý xách tay vì hãng không chịu trách nhiệm cho những vật phẩm này khi ký gửi.
Phí hành lý quá cước áp dụng đối với phần vượt quá tiêu chuẩn miễn phí. Các vật phẩm bị cấm theo tiêu chuẩn IATA cũng áp dụng cho mọi chuyến bay, bao gồm chất nổ, chất dễ cháy, khí nén, chất ăn mòn và vật sắc nhọn. Hành khách lưu ý rằng việc mang các đồ vật văn hóa và tôn giáo ra khỏi Bhutan có thể bị kiểm soát chặt chẽ — đặc biệt là các tác phẩm nghệ thuật Phật giáo, thangka cổ và đồ thủ công mỹ nghệ — và cần có giấy chứng nhận xuất khẩu hợp lệ từ Bộ Văn hóa Nội vụ Bhutan để tránh rắc rối tại hải quan.
Thủ tục check-in của Drukair phản ánh tính đặc thù của môi trường hoạt động tại Paro:
Paro Airport vận hành theo nguyên tắc bay bằng mắt nghiêm ngặt; chuyến bay có thể bị hoãn hoặc hủy trong điều kiện tầm nhìn kém. Hành khách nên xây dựng lịch trình linh hoạt khi bay đến và đi từ Paro, đồng thời theo dõi tình trạng chuyến bay qua Trạng thái chuyến bay Traveloka để cập nhật thông tin mới nhất.
Hãng khai thác hai hạng ghế trên đội Airbus A319:
Về ẩm thực trên chuyến bay: thực đơn được thiết kế xoay quanh tinh hoa ẩm thực Bhutan và quốc tế. Các món truyền thống bao gồm ema datshi (món ớt nấu với pho mát yak — quốc thực của Bhutan), kewa datshi (khoai tây nấu pho mát), shakam paa (thịt bò khô xào ớt), cà ri gà jasha maru và cơm gạo đỏ Bhutan đặc trưng. Suất ăn quốc tế thường gồm cơm gà nướng, mì xào hải sản hoặc thịt bò sốt vang dành cho hành khách chưa quen với gia vị địa phương. Bữa ăn hạng Thương gia được nâng cấp với khai vị, món chính, tráng miệng và lựa chọn rượu vang hoặc bia phục vụ kèm theo. Hãng đặc biệt nổi tiếng với trà Bhutan miễn phí — gồm hai loại chính: suja (trà bơ pha với muối và bơ yak truyền thống, có vị béo ngậy đặc trưng) và ngaja (trà sữa ngọt pha với gừng và bạch đậu khấu, ấm áp và thơm dịu). Đây là trải nghiệm văn hóa độc đáo mà hành khách không nên bỏ qua khi bay đến Vương quốc Hạnh phúc.
Các lựa chọn ăn chay (vegetarian) được chuẩn bị riêng nhằm phục vụ đa dạng nhu cầu của hành khách. Thực đơn chay bao gồm shamu datshi (nấm xào pho mát), hoentay (bánh bao kiều mạch nhân rau củ vùng Haa), salad rau xanh hữu cơ từ các trang trại bền vững của Bhutan, súp đậu lăng jaju và các món rau theo mùa. Ngoài ra, hành khách có thể yêu cầu các suất ăn đặc biệt khác khi đặt vé hoặc trễ nhất 24 giờ trước giờ khởi hành, bao gồm: VGML (Vegetarian Vegan Meal — chay thuần không trứng sữa), VLML (Vegetarian Lacto-trứng-sữa — chay có trứng sữa), HNML (Hindu Non-Vegetarian Meal — phù hợp đạo Hindu), MOML (Moslem Meal — Halal cho người Hồi giáo), KSML (Kosher Meal — theo luật Do Thái), GFML (Gluten-Free Meal — không gluten dành cho người mắc bệnh celiac), DBML (Diabetic Meal — cho người tiểu đường), LCML (Low Calorie Meal — ít calo) và CHML (Child Meal — cho trẻ em).
Các chuyến bay nổi tiếng với phong cách phục vụ ấm áp, mang đậm bản sắc văn hóa Bhutan — phản ánh triết lý Tổng Hạnh Phúc Quốc gia (Gross National Happiness). Tiếp viên được đào tạo để cung cấp dịch vụ chu đáo và đậm chất văn hóa, thường mặc kira (trang phục truyền thống của phụ nữ Bhutan) hoặc gho (trang phục nam giới) khi phục vụ, tạo nên trải nghiệm văn hóa độc đáo ngay từ trên không. Một điểm thu hút đặc biệt là tầm nhìn ngoạn mục từ cửa sổ máy bay: trên các chuyến bay khu vực qua dãy Himalaya, hành khách có thể chiêm ngưỡng đỉnh Everest, Kanchenjunga, Makalu và Lhotse — bốn trong năm đỉnh núi cao nhất thế giới — vào những ngày trời quang đãng. Để có góc nhìn đẹp nhất, hành khách nên chọn ghế bên trái khi bay từ Kathmandu đến Paro và ghế bên phải cho hành trình ngược lại. Giải trí trên chuyến bay khá hạn chế ở các chặng khu vực ngắn; hành khách nên mang theo sách báo hoặc thiết bị cá nhân để giải trí trong suốt hành trình. Tuy nhiên, nhiều người chia sẻ rằng khung cảnh tuyệt mỹ bên ngoài cửa sổ chính là hình thức giải trí tuyệt vời nhất.
Đối với vé Drukair đặt qua Traveloka:
Từ Singapore đến Paro (PBH), thời gian bay Drukair khoảng 4 giờ 30 phút. Từ Bangkok khoảng 3 giờ, từ Delhi khoảng 1 giờ 45 phút. Tổng thời gian di chuyển từ Hà Nội hoặc TP. Hồ Chí Minh — bao gồm chặng nối chuyến qua Singapore hoặc Bangkok — thường vào khoảng 9–12 giờ. Để kiểm tra tình trạng chuyến bay theo thời gian thực, hãy truy cập trang Trạng thái chuyến bay Traveloka.
Kiểm tra tình trạng chuyến bay Drukair trực tiếp tại trang Trạng thái chuyến bay Traveloka. Lưu ý rằng sân bay Paro vận hành theo quy tắc bay bằng mắt, do đó thời tiết xấu có thể gây trễ hoặc hủy chuyến — hãy luôn kiểm tra tình trạng chuyến bay trước khi ra sân bay.






