Tìm vé Philippine Airlines giá rẻ và khuyến mãi tại đây!

Philippine Airlines (Mã IATA: PR) là một trong những hãng hàng không quốc gia hàng đầu ở Đông Nam Á, chuyên chở hành khách và hàng hóa. Có trụ sở tại Pasay, Philippine Airlines có trạm trung chuyển chính tại Sân bay Quốc tế Ninoy Aquino ở Manila. Các trạm trung chuyển khác của hãng được đặt tại Sân bay Quốc tế Clark ở Thành phố Angeles và Sân bay Quốc tế Mactan - Cebu trên Đảo Mactan. Philippine Airlines là hãng hàng không duy nhất ở Philippines đạt được chứng nhận an toàn từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA). Với 54 máy bay trong đội bay của mình, Philippine Airlines hiện khai thác các chuyến bay đến 31 điểm đến trong nước và 46 điểm quốc tế trên 25 quốc gia trên thế giới, bao gồm Mỹ, Canada, Úc, Nhật Bản, Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Hàn Quốc, Malaysia, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Tây Ban Nha, Thụy Sĩ, v.v.. Philippine Airlines cũng có thỏa thuận liên danh với các hãng hàng không lớn như Garuda Indonesia, WestJet, Turkish Airlines, All Nippon Airways, Cathay Pacific, China Airways, Malaysia Airlines và Gulf Air. Philippine Airlines luôn nỗ lực thể hiện niềm tự hào Philippines ở nhiều khía cạnh khác nhau. Khẩu hiệu đầu tiên của hãng là “Mabuhay”, một cụm từ tiếng Tagalog có nghĩa là “Chào mừng”. Hãng đã thay đổi khẩu hiệu nhiều lần trước khi chọn khẩu hiệu “Trái tim của người Philippines” nhân kỷ niệm 75 năm. Trong khi đó, logo của Philippine Airlines đã thay đổi bốn lần kể từ năm 1941. Logo đầu tiên là hình bầu dục màu xanh với ngôi sao và cánh cùng tên viết tắt của hãng. Logo sau đó đã được thay đổi với hình tam giác màu đỏ và màu xanh, đại diện cho quốc kỳ của Philippines. Logo thứ hai này đã được chỉnh sửa nhiều lần trước khi trở thành mặt trời màu vàng nằm giữa các hình tam giác màu đỏ và màu xanh, tượng trưng cho lá cờ đất nước và niềm tự hào dân tộc. Trong thời gian hoạt động, Philippine Airlines đã đạt được một số thành tựu, như trở thành hãng hàng không chính thức cho chuyến thăm cấp nhà nước đầu tiên của Tổng thống Ferdinand Marcos sau cuộc bầu cử vào tháng 9 năm 1966, độc quyền du lịch hàng không nội địa ở Philippines vào tháng 1 năm 1974, giành được giải thưởng Les Chaines de Rotisseurs danh giá cho các suất ăn trên máy bay chất lượng cao vào tháng 7 năm 1979, nhận giải thưởng Thời gian quay vòng chuyến bay của năm từ Trung tâm Hàng không Châu Á Thái Bình Dương vào tháng 11 năm 2007, thương hiệu hàng không đáng tin cậy nhất qua bản khảo sát hàng năm của Reader’s Digest ở châu Á vào tháng 5 năm 2010, và là hãng hàng không vận chuyển chính thức cho Giáo hoàng Francis trong chuyến viếng thăm Tacloban của ngài, nơi ngài đã gặp gỡ những người sống sót sau cơn bão Yolanda vào tháng 1 năm 2015. Trong dịp này, chiếc máy bay này có mã “Shepherd One”. Philippine Airlines quy định mức hành lý miễn cước khác nhau cho hành khách, tùy thuộc vào hạng chuyến bay và chặng bay. Hành khách hạng Phổ thông bay trong nước được mang 10 kg hành lý kí gửi, hành khách bay quốc tế hạng Phổ thông được mang 20 kg (trừ các chuyến bay sử dụng máy bay Q300 và Q400), 25 kg cho hạng Phổ thông cao cấp và 35 kg cho hạng Thương gia. Hành khách có thể tham khảo thông tin về hành lý miễn cước cho từng điểm đến quốc tế trên trang web chính thức của Philippine Airlines. Để lên máy bay, hành khách phải làm thủ tục ít nhất 60 phút trước khi khởi hành, và trình diện tại cổng lên máy bay 45 phút trước khi lên máy bay. Hành khách chỉ mang hành lý xách tay có thể vào cổng lên máy bay 15 phút trước khi khởi hành. Dịch vụ làm thủ tục theo nhóm áp dụng cho tối thiểu 10 người và tối đa 15 người, miễn là vé được đặt dưới một tên duy nhất. Hành khách đã đặt mua vé trực tuyến có thể được yêu cầu xuất trình thẻ ghi nợ hoặc thẻ tín dụng đã sử dụng khi giao dịch.

Tiền thân là Philippine Air Lines, Philippine Airlines (PAL) ban đầu là một phần của Philippine Aerial Taxi Company Incorporated (PATCO), một thương hiệu nhượng quyền kinh doanh chuyên vận chuyển hành khách, thư và hàng hoá đến Luzon. Sau 6 năm nhượng quyền không hoạt động, PAL được thành lập vào ngày 26 tháng 2 năm 1941 bởi doanh nhân Andrés Soriano, Sr., người từng là tổng giám đốc của một hãng hàng không. Soriano thành lập công ty với một số đối tác kinh doanh, trong số đó có Ramon Fernandez, một cựu thượng nghị sĩ sau này trở thành giám đốc và chủ tịch hội đồng quản trị của PAL. Hãng đã khai thác các chuyến bay định kỳ đầu tiên giữa Manila và Baguio bằng máy bay Beechcraft Model 18 NPC-54. Vào tháng 7 năm 1941, hãng hàng không bắt đầu nhận đầu tư từ chính phủ Philippines để bắt đầu quá trình quốc hữu hóa. Tuy nhiên, ngay sau khi bắt đầu dịch vụ mới tại Cebu, Philippine Airlines đã trải qua thời gian gián đoạn từ năm 1941 đến năm 1945 do Thế chiến II. Khi chiến tranh kết thúc, hãng đã nối lại hoạt động và bổ sung 15 tuyến nội địa. Hãng nhận được thêm năm máy bay Douglas DC-3 mới và thuê 108 người. Là một phần của nỗ lực cải tổ sau chiến tranh, Philippine Airlines đã quay lại cơ sở hoạt động ở Sân bay Nielsen Field, Makati, cải tạo, biến sân bay thành lối vào chính thức cho tất cả các hãng hàng không ở Philippines. Năm 1946, Philippine Airlines trở thành hãng hàng không đầu tiên ở châu Á bay qua Thái Bình Dương khi Quân đội Hoa Kỳ thuê chiếc Douglas DC-4 của hãng để bay đến California. Hãng cũng mở rộng các chặng bay quốc tế đến Hồng Kông, Thượng Hải và San Francisco trong cùng năm. Philippine Airlines đã chuyển cơ sở hoạt động của mình từ Nielsen Field sang Nichols Field ở Pasay, sau nỗ lực cải tạo của chính phủ để biến sân bay này, vốn là một căn cứ của Không quân Hoa Kỳ, thành sân bay quốc tế của Philippines. Năm 1948, hãng đầu tư 600.000 PHP để cải tạo Nichols Field. Pasay sau đó trở thành trụ sở thường trực cho Philippine Airlines cho đến ngày hôm nay. Năm 1962, Philippine Airlines chính thức bước vào kỷ nguyên máy bay phản lực, khi hãng thêm máy bay phản lực DC-8 vào đội bay. Năm 1968, hãng đã có chuyến bay dịch vụ đầu tiên với đội bay DC-8 đến Singapore, Sài Gòn và Đài Bắc. Philippine Airlines tiếp tục mở rộng chặng bay đến Úc, Châu u và sau đó là Trung Đông. Năm 1993, Philippine Airlines tự hào gửi nữ phi công đầu tiên của mình, Ma. Aurora Carandang, bay một chiếc Fokker 50 từ Manila đến Baguio. Philippine Airlines có các đối thủ cạnh tranh đầu tiên vào năm 1995 khi Lệnh điều hành 219 của tổng thống có hiệu lực, cho phép các hãng hàng không khác hoạt động tại Philippines sau nhiều năm độc quyền trong ngành do chính sách một hãng hàng không của Tổng thống Marcos. Tuy nhiên, Philippine Airlines tiếp tục đổi mới dịch vụ của mình để đối mặt với cạnh tranh, một trong số đó là hình thức hệ thống thanh toán vé mới cho các chuyến bay nội địa sử dụng máy rút tiền nhanh ở Davau, Metro Manila và Cebu. Vào tháng 9 năm 1998, bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng tài chính châu Á, Philippine Airlines đã trải qua một thời kỳ thất bại. Hãng phải giảm các chặng bay, đội bay, và sa thải nhiều nhân viên. Hãng đã khôi phục các dịch vụ vào tháng 10 năm 1998, nhưng vẫn còn nhiều hạn chế. May mắn thay, một kế hoạch phục hồi tài chính từ Tiến sĩ Lucio C. Tan và các đối tác đã được Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Philippines phê duyệt. Năm 1999, Philippine Airlines cuối cùng đã hoàn toàn hoạt động trở lại, và kiếm được 44,2 triệu PHP lợi nhuận trong năm tiếp theo. Vào tháng 10 năm 2009, Air Philippines bắt đầu tiếp quản toàn bộ hoạt động của Philippine Airlines và gần như ngay lập tức thêm Boeing 777 vào đội bay. Hãng cũng đã làm nên lịch sử bằng cách tái cấu trúc và cải thiện tình trạng khoang hành khách của tất cả các máy bay A320, trở thành đội bay hàng không đầu tiên của Philippines có hạng thương gia trên các chuyến bay nội địa. Năm 2010, Philippine Airlines đã mở lại đường bay Trung Đông sau bốn năm vắng bóng. Vào tháng 4 năm 2015, Philippine Airlines bắt đầu khai thác các chuyến bay hàng tuần từ Philippines đến Tuyền Châu, Phúc Kiến, nơi có nhiều gia đình người Philippines gốc Hoa. Vào tháng 5 năm 2015, Philippine Airlines báo cáo khoản lãi 85 triệu USD trong khoảng từ tháng 1 đến tháng 3, nhờ chiến lược tiếp thị thành công và mở nhiều chặng bay mới.