Tìm vé giá rẻ và khuyến mãi của Turkish Airlines tại đây!

Turkish Airlines (Mã IATA: TK) là hãng hàng không có mạng đường bay lớn thứ 4 trên thế giới, phục vụ các chuyến bay đến hơn 290 điểm đến tại hơn 116 quốc gia. Năm 2016, hãng được Skytrax vinh danh là Hãng hàng không tốt nhất châu Âu lần thứ sáu liên tiếp. Turkish Airlines cũng giành được nhiều danh hiệu như Hãng hàng không Tốt nhất Nam Âu, Phòng ăn Hạng Thương gia tốt nhất và Dịch vụ ăn uống trên máy bay Hạng Thương gia Tốt nhất. Các suất ăn hạng Phổ thông của hãng cũng đứng vị trí thứ hai trong hạng mục Hãng hàng không có Dịch vụ ăn uống trên máy bay Hạng Phổ thông Tốt nhất thế giới 2017. Đội bay của Turkish Airlines bao gồm tổng cộng 338 máy bay. Chiếc nhỏ nhất trong đội bay là Boeing 737-700 với sức chứa 124 ghế, trong khi chiếc lớn nhất là Boeing 737-900ER có sức chứa 169 ghế. Mỗi ghế ngồi đều được trang bị ổ cắm điện ngay dưới bệ ghế, cho phép hành khách sạc thiết bị của mình trong suốt chuyến bay. Ngoài ra hàng khách còn dễ dàng kết nối qua các cổng USB và giắc cắm Ethernet. Để tăng sự thoải mái cho Hạng Phổ thông, hãng trang bị cho mọi ghế ngồi hạng này bệ để chân có thể điều chỉnh và tựa đầu có thể mở rộng. Màn hình được lắp phía trước ghế ngồi cung cấp cho hành khách nhiều loại hình giải trí thông qua dịch vụ Âm thanh và Video theo yêu cầu (AVOD). Hạng Thương gia của hãng còn có nhiều đặc quyền hơn nữa. Turkish Airlines hiện là hãng hàng không lớn duy nhất mang đến cho tất cả hành khách Hạng Thương gia cơ hội xem các cuộc thuyết trình chào hàng khởi nghiệp trên máy bay nhờ tính năng Invest on Board. Bằng cách hợp tác với eTohum, một công ty xúc tiến khởi nghiệp của Thổ Nhĩ Kỳ, nền tảng này cho phép hành khách đánh giá những đoạn thuyết trình khởi nghiệp dài hai phút từ các công ty khởi nghiệp tại Thổ Nhĩ Kỳ. Qua đó, hành khách có nhiều cơ hội để đầu tư vào các công ty đầy tiềm năng này. Turkish Airlines đã tạo được dấu ấn trong ngành bằng hàng loạt thương vụ mua máy bay quy mô lớn. Với phương châm "Globally Yours", Turkish Airlines cung cấp mạng lưới các chuyến bay toàn diện nhất, cho phép hành khách bay trên những chặng bay dài nhất. Hiện hãng đang đặt trung tâm khai thác tại Sân bay Ataturk Istanbul.

Hành trình của Turkish Airlines bắt đầu vào ngày 20 tháng 5 năm 1933 khi Cơ quan Quản lý Hàng không Nhà nước - tên trước đây của hãng - được thành lập, trực thuộc Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ. Đơn vị này chỉ tuyển dụng 24 nhân viên để vận hành hai chiếc King Birds, hai chiếc Junkers F-13 và một chiếc máy bay ATH-9. Đến năm 1938, đội bay của hãng đã tăng lên 8 chiếc và trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải Thổ Nhĩ Kỳ. Từ năm 1943 đến năm 1945, Cơ quan Quản lý Hàng không Nhà nước đã mua thêm 6 chiếc D-Havilland Domini, 5 chiếc Junkers 52, 30 chiếc Douglas DC-3 và 3 chiếc C-47, khiến tổng số máy bay của đội bay là 52 chiếc. Sau đó, vào năm 1947, chuyến bay quốc tế đầu tiên được vận hành, phục vụ tuyến Ankara-Istanbul-Athens. Hãng đã ra mắt nhiều chuyến bay hơn vào năm 1951 đến các điểm đến mới như Nicosia, Beirut và Cairo. Năm 1953, hãng khai thác chuyến bay dành cho khách hành hương hajj đầu tiên. Cùng năm đó, công ty cũng hoàn thiện việc xây dựng Sân bay Quốc tế tại quận Yesilkoy, Istanbul với đường băng tiêu chuẩn quốc tế, nhà ga hành khách, nhà chứa máy bay bảo dưỡng và thiết bị điện tử vô tuyến. Ngày 1 tháng 3 năm 1956, Cơ quan Quản lý Hàng không Nhà nước đổi tên thành Turkish Airlines và gia nhập Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA). Một năm sau, sau khi mua lại 6% của Turkish Airlines, British Overseas Airways Corporation (BOAC) bắt đầu hợp tác để cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho hãng. Cùng năm đó, Turkish Airlines cũng gia nhập SITA (Airlines Worldwide Telecommunications and Information Services) để phát triển hệ thống thông tin liên lạc. Vào thời điểm đó, Turkish Airlines đã có thêm 28 máy bay, bao gồm 19 máy bay DC-3, 7 máy bay chở khách Heron và 2 máy bay chở hàng C-47. Năm máy bay phản lực cánh quạt Viscount 794 được thêm vào đội bay năm 1958, đánh dấu sự chuyển đổi của hãng trong từ việc sử dụng máy bay động cơ piston sang động cơ phản lực nhanh hơn. Sau khi có thêm máy bay, hãng đã mở thêm nhiều đường bay tới Rome và Athens. Năm 1960, Turkish Airlines mua thêm sáu máy bay động cơ phản lực cánh quạt F-27 mới, dẫn tới việc mở thêm đường bay Ankara-Istanbul-Vienna-Frankfurt route. Một năm sau, vào năm 1961, hai phi công Thổ Nhĩ Kỳ, Zihni Barin và Nurettin Gurun mang hai máy bay F-27 về từ Mỹ. Cũng trong năm 1961, nhà thiết kế Mesut Manioğlu đã giành chiến thắng trong cuộc thi thiết kế logo của hãng. Logo hình ngỗng hoang đó được hãng sử dụng tới tận ngày nay. Từ năm 1964 đến năm 1965, Turkish Airlines đã mở thêm các đường bay đến Brussels, Munich, Tel Aviv, Amsterdam, Belgrade và Tabriz. Hai năm sau, vào năm 1967, hãng bổ sung thêm ba chiếc McDonnell Douglas DC-9 vào đội bay của mình và mở các tuyến bay đến Zurich, Budapest và Geneva. Chuyến bay quốc tế sử dụng máy bay phản lực đầu tiên của hãng là chuyến bay trên tuyến Ankara-Istanbul-Brussels. Để nâng cấp hoạt động của mình, Turkish Airlines thỏa thuận với Petrol Ofisi để cung cấp nhiên liệu. Năm 1968, vốn cổ phần của Turkish Airlines tăng từ 90 triệu Lira Thổ Nhĩ Kỳ lên 200 triệu Lira. Từ năm 1969 đến năm 1971, hãng bổ sung 7 máy bay DC-9, 3 máy bay Viscount, 7 máy bay F-27, 8 máy bay DC-9-30, một máy bay DC-9-10 và ba máy bay B-707 vào đội bay, sau đó mở các đường bay mới đến Cologne, Düsseldorf và Stuttgart. Turkish Airlines đạt được thành công đáng kể đầu tiên vào năm 1972, khi vốn đầu tư của hãng tăng 100% từ 200 triệu Lira lên 400 triệu Lira. Trong cùng năm đó, hãng mua thêm hai máy bay DC-10 và mở đường bay mới tới Hannover và Hamburg. Năm 1973, 40 năm sau khi thành lập, số lượng nhân viên của Turkish Airlines được ghi nhận là 4.437 nhân viên. Để kỷ niệm 40 năm thành lập, hãng đã mua 5 máy bay Fokker F28 và mở các đường bay đến Copenhagen, Berlin và Nuremberg. Turkish Airlines mở rộng hoạt động kinh doanh của mình bằng cách thành lập Cyprus Turkish Airlines vào ngày 4 tháng 12 năm 1975. Năm 1978, các đường bay đến Baghdad, Tehran, Dharan và Tripoli được mở và tổng số hành khách hãng phục vụ vào thời điểm đó đạt 3 triệu người. Trong những năm 1980 - 1985, hãng mở rộng hoạt động kinh doanh trong các mảng như dịch vụ, vốn và quy mô đội bay. Hãng mở đường bay đến Cairo, Ai Cập vào năm 1980. Ba năm sau, hãng khai thác các chuyến bay trên ba lục địa với đội bay gồm 30 chiếc. Cùng năm 1983, hãng ra mắt tạp chí bay đầu tiên - THY. Sau đó, vào năm 1984, Turkish Airlines trở thành một doanh nghiệp nhà nước trị giá 60 tỷ lira. Năm 1985, đội bay của hãng có thêm tới 4 chiếc Airbus A310s, tạo điều kiện cho hãng khai thác các chuyến bay đến Viễn Đông. Hoạt động đầu tiên của hãng tại châu Á bắt đầu vào tháng 6 năm 1986 với điểm đến đầu tiên là Singapore. Trong cùng năm đó, Turkish Airlines lần đầu phục vụ dịch vụ Hạng Nhất tới Jeddah và London. Giai đoạn 1987 - 1999, Turkish Airlines thậm chí còn mở rộng kinh doanh và cải thiện dịch vụ nhiều hơn nữa. Đến năm 1988, hãng hàng không đã phục vụ bốn lục địa khi mở đường bay đến New York. Hãng mở thêm nhiều đường bay đến các thành phố lớn trên thế giới như New Delhi, Kuala Lumpur, Lyon, Helsinki, Tunisia, Algiers, Oslo, Basel, Tokyo, Bangkok, Moscow, Benghazi, Budapest, Bahrain, Strasbourg và nhiều tuyến khác. Năm 1989, tạp chí trên máy bay của Turkish Airlines được đổi tên thành Skylife. Cũng trong năm 1989, hãng thiết lập quan hệ đối tác bình đẳng với Lufthansa Airlines để phát triển SunExpress Airlines. Sau đó, vào năm 1998, Turkish Airlines đã ký một loạt Thỏa thuận không gian khối với các hãng hàng không khác, bao gồm Austrian Airlines, Swissair, Croatia Airlines và Japan Airlines. Trong giai đoạn mở rộng và phát triển vào những năm 2000 - 2010, Turkish Airlines đã trải qua thời kỳ khủng hoảng và phải cắt giảm các chuyến bay nội địa. Mặc dù trong nửa đầu 2016 hãng lỗ tới 1,9 tỷ lira, hãng vẫn giữ vị thế là một trong những hãng hàng không tốt nhất châu u. Hãng hiện đang khai thác đội bay gồm gần 340 máy bay và khoảng 26,676 nhân viên.