Cari tiket murah dan promosi Korean Air di sini!

Korean Air (Kod IATA: KE) ialah pesawat kebangsaan utama dan terbesar di Korea Selatan dan juga salah satu ahli pengasas SkyTeam, sebuah perikatan syarikat penerbangan terbesar di dunia. Dianggap sebagai salah satu daripada 20 syarikat penerbangan terbaik di dunia, syarikat penerbangan ini kini menyediakan penerbangan domestik dan antarabangsa ke 131 destinasi di 46 negara. Korean Air mempunyai dua hab utama, iaitu Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon dan Lapangan Terbang Antarabangsa Gimpo serta dua hab sekunder, iaitu Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae dan Lapangan Terbang Nasional Jeju. Sepanjang tahun, Korean Air telah memperoleh beberapa pencapaian. Syarikat penerbangan itu dinamakan sebagai Asia’s Leading Airline untuk perkhidmatan Kelas Pertama pada tahun 2010, 2011, 2012, 2013 dan 2014. Ia juga dinamakan sebagai World’s Most Innovative Airline pada tahun 2011, 2012 dan 2013. Korean Air juga dianugerahkan dengan World’s Excellence in Service Award pada tahun 2012 untuk kualiti perkhidmatan keseluruhannya. Korean Air menawarkan program penumpang kerap dipanggil sebagai SKYPASS, yang boleh didapati untuk penumpang berumur 12 tahun ke atas. Ahli-ahli program ini boleh menikmati pelbagai manfaat dan ganjaran seperti diskaun, naik taraf, akses ke Ruang Istirahat Korean Air, keutamaan daftar masuk dan banyak lagi keistimewaan lain. Untuk mendapatkan status keahlian, penumpang perlu terbang sekurang-kurangnya 30,000 batu setiap dua tahun. Penumpang juga boleh mendapatkan mata ganjaran dengan menggunakan perkhidmatan yang berkaitan dengan Korean Air seperti penyewaan kereta dan hotel. Junior SKYPASS disediakan untuk penumpang yang berumur kurang daripada 12 tahun. Penumpang boleh memilih untuk terbang dalam tiga kelas penerbangan yang berbeza, iaitu Kelas Ekonomi, Kelas Prestij dan Kelas Pertama. Setiap kelas menawarkan tempat duduk yang selesa, hiburan berkualiti tinggi seperti skrin LCD, video atas permintaan pilihan muzik. Kelas Pertama juga menyediakan beberapa jenis tempat duduk untuk dipilih, menawarkan privasi, hiburan peribadi dan ruang yang cukup untuk bersantai atau bekerja. Pilihan terbaharu untuk Kelas Pertama, iaitu Kosmo Suites 2.0, menyediakan penghadang tinggi dan pintu gelangsor serta ditambah juga dengan meja kerja untuk lebih privasi dan kebebasan. Penumpang Kelas Ekonomi layak mendapatkan 23 kg untuk bagasi daftar masuk, manakala penumpang Kelas Prestij dan Kelas Pertama layak mendapatkan 32 kg untuk bagasi daftar masuk. Semua bagasi yang diperiksa tidak boleh melebihi 158 cm untuk ketinggian, berat dan kedalaman. Selain itu, penumpang Kelas Ekonomi juga dibenarkan membawa bagasi kabin seberat 12 kg, manakala penumpang Kelas Prestij dan Kelas Pertama dibenarkan membawa bagasi kabin seberat 18 kg. Ahli SKYPASS juga akan mendapat peruntukan bagasi percuma tambahan seberat 23 kg untuk Kelas Ekonomi dan 32 kg untuk Kelas Prestij dan Kelas Pertama. Penumpang Korean Air dikehendaki daftar masuk sekurang-kurangnya 20 minit sebelum berlepas untuk penerbangan domestik dan 40 minit sebelum berlepas untuk penerbangan antarabangsa. Walau bagaimanapun, lapangan terbang di Eropah, Timur Tengah dan Amerika Syarikat mengehadkan masa daftar masuk mereka kepada 60 minit sebelum berlepas atas sebab keselamatan. Masa untuk menaiki bagi penerbangan domestik adalah terhad kepada lima minit sebelum berlepas dan 10 minit untuk penerbangan antarabangsa. Korean Air sangat menggesa penumpang untuk tiba lebih awal di lapangan terbang untuk memastikan waktu yang cukup untuk mendaftar masuk dan menaiki pesawat.

Korean Air, dahulunya dikenali sebagai Korean Air Lines, ditubuhkan oleh kerajaan Korea Selatan pada tahun 1946 untuk menggantikan Korea National Airlines yang mengalami masalah. Hanjin Transport Group, iaitu sebuah syarikat swasta, kemudian mendapat hak milik ke atas syarikat penerbangan tersebut pada 1 Mac 1969, lalu, menukar status syarikat penerbangan milik negara kepada milik swasta. Proses penswastaan ​​itu menggalakkan perkembangan syarikat penerbangan itu menjadi sebuah syarikat yang dihormati dan terus berkembang menjadi perkhidmatan syarikat penerbangan berskala besar serta syarikat penerbangan penumpang. Pada bulan April 1971, Korean Air memulakan perkhidmatan pengangkutan antarabangsa pertama ke Amerika Syarikat, dengan laluan Seoul-Tokyo-Los Angeles. Setahun kemudian, Korean Air memulakan penerbangan antarabangsa ke negara yang sama dengan laluan Seoul-Tokyo-Honolulu-Los Angeles. Korean Air kemudian menambah pesawat Boeing 747 dan mula mengendalikan laluan Eropah dengan penerbangan pertama ke Paris pada tahun 1973 (kargo) dan 1975 (penerbangan langsung). Korean Air juga memulakan perkhidmatan penumpang pertama ke Amerika Syarikat pada bulan Mac 1979 dengan penerbangan pertama secara langsung dari Seoul ke New York. Korean Air menyaksikan permulaan pemulihan sepenuhnya pada tahun 1980-an. Pertama, syarikat penerbangan itu mendapat terminal kargo baru di Los Angeles. Syarikat penerbangan itu juga memperkenalkan sistem baru yang dinamakan Total Passenger Service System (TOPAS), yang merupakan sistem tempahan dan tiket bersepadu. Kemudian, syarikat penerbangan itu membuka Pusat Latihan Penerbangan Kru miliknya pada bulan Januari 1984. Nama syarikat itu juga diubah pada Mac 1984, daripada Korean Air Lines ke Korean Air. Akhirnya, logo baru yang menampilkan Taegeuk berwarna merah dan biru (simbol Yin-Yang Korea) telah diperkenalkan. Logo itu diwujudkan untuk mewakili pertumbuhan dan inovasi syarikat yang berterusan. Korean Air kemudian menambah laluan antarabangsa yang baharu pada tahun 1990-an. Pada April 1990, syarikat penerbangan itu membuka laluan pertama Australia dengan penerbangan Seoul-Sydney. Pada bulan Oktober 1992, syarikat penerbangan itu melakukan penerbangan penumpang pertama ke Sao Paulo, Brazil. Pada bulan Disember 1994, syarikat itu menambah beberapa laluan ke China, seperti ke Tianjin, Qingdao, Beijing dan Shenyang. Semuanya adalah penerbangan terus dari Seoul. Korean Air juga memulakan Pusat Komputer pertama pada bulan Oktober 1990 dan menyaksikan graduan pertama juruterbang dari Pusat Latihan Perintis Korean Air pada bulan Mei 1992. Korean Air akhirnya memperkenalkan pesawat ke-100 pada tahun 1995, Boeing 747-400, yang menjanjikan pertumbuhan masa depan dalam menyambut abad ke-21. Walau bagaimanapun, pasaran untuk perkhidmatan penerbangan di Korea Selatan telah terlalu pesat ketika itu dengan banyak persaingan yang menawarkan tambang murah sebagai tarikan utama. Oleh itu, Korean Air mula meluaskan usahanya ke penubuhan perniagaan lain dengan membuka Hotel Cheju KAL pada bulan Mei 1996. Syarikat penerbangan itu juga menambah pesawat baru A330-300 dan B777-200 pada tahun 1997. Pada tahun 1998, syarikat itu mencapai kejayaan bersejarah ketika salah satu pesawat kargonya akhirnya terbang ke Korea Utara, setelah dilarang selama bertahun-tahun sebelum ini. Korean Air juga memulakan persekutuan global yang luas pada tahun 2000 dengan kerjasama Delta Airlines, Air France dan Aeroméxico melalui SkyTeam. Ia juga telah menambah pusat latihan kru baharu di Gimpo untuk menampung perkhidmatannya yang semakin meningkat. Yang Ho Co, anak kepada pengasas Korean Air Choong Hon Co, menjadi CEO baru pada tahun 1999 dan membawa beberapa inovasi serta rancangan perniagaan untuk menghadapi pertumbuhan dan persaingan yang akan datang. Korean Air kemudian menghidupkan semula identiti korporatnya pada pertengahan tahun 2000-an. Pada tahun 2004, pada ulang tahun ke-35 syarikat penerbangan tersebut, Korean Air mengguna pakai logo baharu. Logo baharu ini mempunyai pengubahsuaian simbol Yin-Yang dengan gabungan warna merah dan biru yang berpecah di tengah-tengah beserta kipas putih. Logo itu diwujudkan untuk menubuhkan status Korean Air sebagai pembawa bendera Korea Selatan, dan juga melambangkan daya pengimbang dinamik syarikat. Pada tahun 2005, Korean Air dikenali sebagai Number One Cargo Carrier di dunia di peringkat antarabangsa. Syarikat penerbangan itu juga mula menerbitkan majalah dalam penerbangan sendiri yang bertajuk Beyond pada tahun 2006. Pada tahun 2007, Korean Air melancarkan perkhidmatan penerbangan kos rendah bernama Jin Air, yang direka untuk bersaing dengan Korea Train Express (KTX), iaitu sebuah sistem kereta api berkelajuan tinggi. Syarikat penerbangan itu juga memulakan penerbangan pertama ke Jepun dengan laluan Seoul - Narita pada tahun 2011, menggunakan pesawat Airbus A380. Korean Air juga telah mengubahsuai banyak aspek teknologinya pada abad ke-21. Sebagai contoh, syarikat itu telah menyelesaikan sistem ERP nya dan membuka Kompleks HJ Navoi pada tahun 2012. Syarikat penerbangan itu juga menambah sebuah pesawat baru, iaitu Boeing 747-8 yang merupakan pesawat udara antara benua pertama. Ia juga menyempurnakan Sistem Servis Penumpangnya pada tahun 2014 dan akhirnya membuka kemudahan ujian enjin bersama P&W pada tahun 2016. Kini, Korean Air diiktiraf bukan sahaja sebagai syarikat penerbangan Korean Air terbesar, malah sebagai salah satu syarikat penerbangan terbaik di dunia dari segi perkhidmatan dan teknologi.